Задний сальник коленвала ,самый дорогой сальник в автомобиле, как не попасть на ремонт!

4 просмотров

О видео «Задний сальник коленвала ,самый дорогой сальник в автомобиле, как не попасть на ремонт!»:

Задний сальник коленвала ,самый дорогой сальник в автомобиле, как не попасть на ремонт!

Комментарии к «Задний сальник коленвала ,самый дорогой сальник в автомобиле, как не попасть на ремонт!»


Игорь Солдатов

#382782

🔥 полезно!


,

#382783

с какой машины?


Александр

#382784

Здравствуйте ,пишет Александр . Обычно если у вас стоит механическая коробка , его меняют при замене сцепления не дожидаясь пока он потёк . Я менял после второй замены на третий комплект сцепления , автомобиль был ХОВЕР Н3 пробег составлял 180 тысяч , к тому времени уже были запотевания сальника . Может на других автомобилях они ходят подольше . Это сугубо моё мнение. С АКПП сложнее .