О видео «Задний сальник коленвала ,самый дорогой сальник в автомобиле, как не попасть на ремонт!»:
Задний сальник коленвала ,самый дорогой сальник в автомобиле, как не попасть на ремонт!
Комментарии к «Задний сальник коленвала ,самый дорогой сальник в автомобиле, как не попасть на ремонт!»
Игорь Солдатов
#382782
🔥 полезно!
,
#382783
с какой машины?
Александр
#382784
Здравствуйте ,пишет Александр . Обычно если у вас стоит механическая коробка , его меняют при замене сцепления не дожидаясь пока он потёк . Я менял после второй замены на третий комплект сцепления , автомобиль был ХОВЕР Н3 пробег составлял 180 тысяч , к тому времени уже были запотевания сальника . Может на других автомобилях они ходят подольше . Это сугубо моё мнение. С АКПП сложнее .