Автор обсуждает проблемы с моторчиком дроссельного узла, который имеет сопротивление на контактах.
Он также упоминает, что двигатель должен быть установлен с соблюдением полярности, и если вы забыли, как это сделать, есть круглая метка, которую нужно использовать.
Автор подводит итоги, отмечая, что моторчик имеет слабое место в проводке и моторчике РХХ.
Он также обсуждает, что щетки моторчика не имеют своих проводов, что может негативно сказаться на его работе.
В заключение, автор говорит, что двигатель можно реанимировать, и не обязательно покупать весь дроссельный узел в сборе.
Он также отмечает, что автомобиль стал вести себя по-другому после ремонта моторчика, включая более плавный холостой ход и более комфортное переключение передач.
