G4KD Проблемы масложора на Kia Sportage найдены.

YOUTUBE · 28.11.2025 07:02

Ключевые темы и таймкоды

Введение и проблема владельца

0:00

Владелец автомобиля с двигателем G4KD обратился в сервис из-за повышенного расхода масла.
В предыдущем видео была проведена эндоскопия, обнаружившая излишки масла на стенках первого цилиндра.
В этом видео попытаются разобраться в причинах масложора на конкретном двигателе.

Причины масложора

1:00

Владелец не следовал рекомендациям по вязкости масла и вентиляции картера.
Основные причины масложора: масляные форсунки и кольца, износ двигателя, манера вождения, вязкость масла.
Удаление катализатора не приводит к повышенному расходу масла.

Дефектовка двигателя

3:58

Двигатель снят, внешний осмотр не выявил значительных проблем.
Обнаружены неравномерный износ стенок цилиндра и нагар на поршнях.
Основная причина масложора — неравномерный износ стенок первого цилиндра.

Масляные форсунки и их влияние

6:36

Установлены отечественные масляные форсунки, возможно, для удешевления ремонта.
Масляная система в порядке, задиров на вкладышах и валу нет.
Поршни имеют просверленные отверстия для улучшения смазки.

Теория работы поршня

8:30

Поршень является теплонагруженной деталью, температура горения топлива превышает температуру плавления алюминия и стали.
Поршень имеет эллипсную форму для эффективного отвода тепла.
Отверстия в поршнях могут быть для улучшения смазки, но каждое изменение должно быть оправдано.

Проблемы с теплоотводом и масло-форсунки

11:05

Сверление отверстия в юбке поршня уменьшает площадь теплоотвода.
В данном двигателе установлены масло-форсунки для улучшения охлаждения днища поршня.
Сверление отверстия в юбке не имеет смысла.

Измерение цилиндров

12:01

Измерение диаметра поршней показало эллипсность в первом цилиндре.
Эллипсность в первом цилиндре является причиной масложора.
Решение: расточить блок в ремонтный размер и переточить поршни.

Конструкция поршней и маслосъемных колец

13:59

Отверстия на канавке маслосъемного кольца смещены вниз для смазки поршня.
Фаска на юбке поршня обеспечивает смазку при движении вниз.
Доработка поршней не требуется, так как они уже рассчитаны для смазки.

Причины эллипсности цилиндров

14:54

Возможные причины: ошибка при расточке или конструктивная особенность блока.
Если проблема в блоке, то замена блока может не решить проблему.
Важно проверить, что причина масложора не в блоке.

Результаты расточки и измерения

17:43

После расточки эллипсность цилиндров отсутствует.
Конусность в первом и втором цилиндрах в пределах допуска.
Осталось собрать двигатель и наблюдать за расходом масла.

Подготовка к сборке двигателя

20:01

Установка новых поршней, колец, масляного фильтра и прокладок.
Использование паронитовой прокладки для сохранения геометрии блока.
Подбор вкладышей в соответствии с буквенно-цифровым кодом.

Установка головки блока цилиндров

22:56

Головка блока цилиндров заменена, все детали притерты и подписаны.
Колпачки заменены для предотвращения проблем в будущем.
Проверка зазоров клапанов и установка шкива.

Затяжка головки блока цилиндров

23:38

Проверка давления масла и затяжки шкива.
Затяжка головки блока цилиндров в определенном порядке.
Проверка зазоров клапанов и соблюдение последовательности затяжки.

Запуск двигателя

25:24

Двигатель собран и установлен, технические жидкости залиты.
Владелец жалуется на расход масла, а не на стук или давление.
Двигатель работает ровно, без посторонних звуков.

Стоимость ремонта

26:03

Ремонт обошелся в 53 тысячи рублей.
Запасные части: поршни, кольца, прокладки, масло и сальники.
Владелец получит автомобиль и информацию о маслах.

Классификация масел

27:00

Классификация по вязкости и качеству.
Стандарты API, ILSAC, ACEA и другие.
Классы масел для бензиновых и дизельных двигателей.

Выбор масла

28:00

Классы масел: SL, SM, SN, SN+ и SP.
Преимущества класса SP: защита от воспламенения, отложений и износа.
Рекомендации по вязкости масла в зависимости от температуры.

Итоги ремонта

31:41

Причина повышенного расхода масла: нарушение геометрии первого цилиндра.
Возможные причины: износ, нарушение мехобработки, конструктивный дефект.
Наблюдение за автомобилем и информирование владельца.