ВСЕГДА ПРИ ЗАМЕНЕ КОЛОДОК НУЖНО ДЕЛАТЬ ЭТО, ЧТОБЫ НЕ БЫЛО СКРИПА И СТУКА СУППОРТА|СИС-МА ТОРМ-АЯ ATE

YOUTUBE · 25.11.2025 05:32

Ключевые темы и таймкоды

Введение и подготовка

0:00

Устранение скрипа и стуков передних суппортов системы ABS.
Процедура рекомендуется при каждой замене колодок.
Необходимые инструменты и запчасти: ремкомплекты суппортов, новые колодки, возвратная пружина, шестигранник, продувочный пистолет, металлическая щётка, плоская отвёртка, колёсная головка.

Снятие старых деталей

0:42

Снятие возвратной пружины и заглушек.
Выкручивание направляющей суппорта шестигранником.
Продувка и очистка суппорта, колодок и направляющих.

Очистка и зачистка

1:14

Извлечение наружной колодки и зачистка мест с краской.
Очистка суппорта, поршня и мест прилегания колодок от ржавчины и грязи.
Обнаружение следов износа скобы.

Замена втулок направляющих

2:01

Извлечение втулок направляющих суппорта.
Зачистка суппорта металлической щёткой, аккуратное обращение с пыльником.
Сведение поршня с помощью стандартной приспособы.

Причины скрипа и стука

2:52

Объяснение причин скрипа и стука: износ направляющих и втулок.
Описание проблем с люфтом и подклиниванием втулок.

Установка новых деталей

3:47

Установка новых направляющих с фиксатором резьбы.
Нанесение противоскрипной смазки на торцы колодок и места установки втулок.
Рекомендация осушить направляющие перед установкой.

Завершение установки

5:30

Установка новых колодок с пружинками.
Установка суппорта на диск и затягивание направляющих.
Установка новых колпачков и возвратной пружины.

Результат

6:13

Суппорт не шевелится, нет колебаний вверх-вниз.
Уменьшение вероятности скрипа, устранение стука.
Улучшение наката и снижение расхода топлива.