SCANIA S500: тягач "БИЗНЕС-КЛАССА". Тест-драйв и обзор флагманского грузовика Скания

YOUTUBE · 24.11.2025 03:23

Ключевые темы и таймкоды

Введение и новости от Scania

0:14

Миша Дизель представляет канал Трак ТВ и рассказывает о флагмане Scania.
Scania объявила о выпуске двигателя мощностью 770 л.с., что делает их лидером среди грузовых компаний.
Scania сохраняет традиции и выпускает машины, похожие на предыдущие поколения, чтобы сохранить лояльность клиентов.

Дизайн и конструкция кабины

2:07

Кабина стала длиннее на 10 см по сравнению с предыдущей моделью.
Кабина производится на новом заводе, что улучшило качество сборки.
Кабина оснащена четырехэтажной оптикой и отличается высоким качеством материалов и сборки.

Технические особенности

4:07

Кабина имеет пружинную подвеску, но возможна установка пневматической.
Воздушный фильтр перемещен под кабину, что улучшило удобство обслуживания.
Машина оснащена светодиодной оптикой, рассчитанной на весь срок службы.

Экологические нормы и подвеска

6:07

Машина соответствует экологическим нормам Евро-5.
Задняя четырехточечная пневмоподвеска обеспечивает лучшую плавность хода.
Мост без бортовых редукторов и главная пара 2.59 делают машину экономичной для равнинных условий.

Расположение аккумуляторов и бачков

9:02

Аккумуляторы расположены за передним колесом для уменьшения вибрационной нагрузки.
Бачок для мочевины и другие элементы расположены внутри рамы для удобства.

Стоимость и остаточная стоимость

10:02

Обзор цен на новые и подержанные Scania на Авто.ру.
Scania сохраняет высокую остаточную стоимость на вторичном рынке.
Пример подержанной Scania с пробегом 700 тысяч километров и хорошей комплектацией.

Интерьер и технические детали

12:02

Интерьер кабины напоминает премиум-класс.
Бардачок и рундук расположены удобно для водителя.
Воздухозаборник расположен с правой стороны для удобства эксплуатации в России.

Топливные системы

13:02

Топливная система с насос-форсунками PD считается самой надежной.
Система HP от Scania и Kamaz показала себя экономичной, но сложной в обслуживании.
Переход к топливной системе XPI X5, которая стала популярной в Европе.

Проблемы с топливной системой XPI X5

14:02

В России топливная система XPI X5 вызвала проблемы из-за высокого содержания серы в топливе.
Система рециркуляции отработавших газов EGR и турбина с изменяемой геометрией не подходили для российского топлива.
В 2007 году Scania выпустила предупреждение не покупать топливные системы XPI X5 для России.

Новая топливная система XPI X5

15:02

Новая топливная система XPI X5 включает топливный насос высокого давления и рампу.
Система поддерживает высокое давление, что делает её дешевой в ремонте и эффективной.
Электронно управляемые форсунки могут впрыскивать до девяти порций топлива за один такт, что улучшает сгорание и экологичность.

Коробка передач и комфорт водителя

17:59

Большинство производителей отказались от механических коробок передач в пользу роботизированных.
В Scania установлена роботизированная коробка передач GRS 905 R, которая надежна и эффективна.
Водительские удобства включают удобные двери, ступеньки, инструментальный ящик и верхний рундук для хранения.

Эргономика и управление

20:59

Пульт управления пневмоподвеской позволяет водителю регулировать подвеску с улицы.
Сиденье с пневматической подвеской и множеством регулировок для комфорта водителя.
Scania известна своим широким диапазоном регулировки руля и высокой посадкой водителя.

Мультимедиа и комфорт

23:59

Мультимедиа-система с USB-разъемами и возможностью подключения телефона.
Приобнимающая торпеда и столик для удобства водителя.
Подстаканники и ящики для хранения в кабине.

Обзор интерьера и оборудования

26:49

В салоне много одноразовых масок и перчаток.
Пластиковые элементы интерьера имеют хорошую отделку и газовые упоры.
Центральный ящик и другие элементы имеют подсветку и газовые упоры.

Управление светом и зеркалами

27:49

Центральный переключатель света с автоматическим режимом.
Четырехэтажная оптика с возможностью включения света за кабиной и противотуманок.
Электрорегулировка всех зеркал, включая бордюрные.

Холодильник и спальник

28:49

Холодильник без морозилки.
Спальник стал больше благодаря увеличению длины кабины.
Пульт управления автономкой и другие элементы интерьера.

Управление и комфорт

30:49

Выбор режима коробки передач: эко, стандартный, мощностной.
Механический и электрический ручник с реостатом.
Моторный тормоз и ретардер для экономии колодок.

Обзор и комфорт вождения

32:49

Тихая работа двигателя по сравнению с предыдущими моделями.
Улучшенная обзорность и комфорт вождения.
Четырех-подушечная подвеска обеспечивает мягкое прохождение неровностей.

Современные технологии и безопасность

35:34

Современные грузовики превосходят легковые машины по отделке и эргономике.
Системы помощи водителю, такие как ассистент торможения и система кругового обзора.
Важность бдительности водителя, несмотря на наличие систем безопасности.

Заключение

38:34

Современные грузовики и автобусы становятся сложными и интегрированными.
Интерьер и организация рабочего места значительно улучшились.
Призыв к зрителям делиться мнениями о Scania в комментариях.