Обзор-отзыв на мотоцикл Kawasaki z1000sx 2016. (Великолепное великолепие).

YOUTUBE · 28.11.2025 08:48

Ключевые темы и таймкоды

Введение и мнение о мотоцикле

1:02

Автор не согласен с мнением «Взрывного Майка» о скучности мотоцикла.
Сравнивает мотоцикл с другими моделями в своём ценовом сегменте и считает его более эмоциональным.
Отмечает, что мотоцикл подходит для разных стилей езды.

Особенности мотоцикла

2:02

Мотоцикл тянет с любых оборотов, не требует постоянного поддержания определённых оборотов.
Автор сравнивает его с более мощными моделями, отмечая преимущество в управляемости.

Личный опыт владения

3:56

Автор владеет мотоциклом с 2020 года, пробег около 23 тысяч км.
Каждый выезд приносит новые эмоции, несмотря на длительное владение.

Технические изменения

4:50

Второе поколение мотоцикла отличается увеличенной мощностью, трехуровневым трекшн-контролем, несколькими режимами работы двигателя и проскальзывающим сцеплением.
Улучшена реакция дроссельной заслонки, изменены тормоза и размер топливного бака.

Проблемы со светом и их решение

5:15

Заводской свет плохой, особенно на мокрой дороге.
Автор установил линзы, которые значительно улучшили свет.

Максимальная скорость и тюнинг

6:47

Максимальная скорость с завода — около 240 км/ч, после тюнинга — около 270 км/ч.
Возможность увеличения скорости до 290 км/ч при удалении катализатора.

Посадка и комфорт

7:46

Посадка прямая, что может быть неудобно при динамичной езде.
Широкая сидушка позволяет регулировать посадку.

Ветрозащита и подвеска

8:56

Ветрозащита стоковая плохая, автор установил регулируемую ветрозащиту.
Подвеска имеет множество настроек, автор настроил её под себя.

Управляемость и манёвренность

11:47

Мотоцикл манёвренный, несмотря на тяжёлый вес.
Хорошо рулится, подходит для джимханы.

Тормоза и зеркала

12:44

Тормоза отличные, усилия минимальны.
Зеркала складываются, улучшая обзорность.

Дополнительные улучшения

13:24

Установлена защита радиатора.
Дополнительные слайдеры и брызговики.

Обслуживание и расходники

16:42

Заводская цепь и звёзды ещё не изно

Настройки и приборка

17:49

Настройки можно настроить под любую поверхность и стиль езды.
Жёсткие настройки лучше чувствуют асфальт, особенно в поворотах.
Приборка минималистичная и информативная, с кнопками для меню и режимов бортового компьютера.

Первые впечатления и вибрации

19:09

Тяга мотоцикла впечатляет с первых секунд открытия газа.
Вибрации в диапазоне 5–8 тысяч оборотов могут быть проблемой.
Рекомендуется использовать фиксатор резьбы для предотвращения раскручивания элементов.

Звук выхлопа

21:01

Звук выхлопа — отдельная тема, стоковый выхлоп не впечатляет.

Оптика и сиденья

21:54

Линзованная оптика похожа на KAWASAKI ZT-14.
Сиденья мягкие и удобные, посадка комфортная.

Задняя ось и багажник

22:45

Задняя ось в виде эксцентрика упрощает регулировку цепи.
Багажник большой, с местом для инструментов и аккумулятора.

Проблемы с масляным фильтром

23:13

Масляный фильтр сложно открутить из-за пластика.
Крепления фильтра легко сломать.

Разгон и тяга

24:09

Разгон радует, тяга паровозная, мотоцикл тянет превосходно с любого диапазона.
Благодаря базе и углу наклона вилки отсутствует вобблинг.

Рулёжка и стабилизация

25:09

Отличная рулежка, отсутствие вобблинга в поворотах.
Вилка стабилизируется даже при неровной установке переднего колеса.