Зачем режим "N" на автомате?

Руслан З.

#355114

Спасибо!

Масяня

#355115

Спасибо за информацию.

Масяня

#355116

Мне советовали, нужно перед светофором переключать и ставить " Н". 😊

Николай А.

#355117

да не совсем понятно, а у кого нет ручника, ставим на парковку.

Влад Кир

#355118

На заглушенном двигателе, ручка коробки не двигается

Наталья Капустина

#355119

Дельно! Благодарю!

Голден Семён

#355120

а если ГИБДД эвакуирует на штрафстоянку, а машина на "Р"? насколько ей вредит затаскивание на эвакуатор?

Мурзилка

#355121

Клас 👏

Татьяна Большакова

#355122

Спасибо за информацию

Дима Полугрудов

#355123

На стоянке на N и ручном тормозе нельзя стоять? Наклонов нет. Завёл машину, на D и поехал. А если стоит на P, то надо переводить селектор из Р через R, N. Иногда с натяжкой выходит из Р положения. Не проще оставлять в N при парковке на горизонтальной поверхности?

Антоша Рыбкин

#355124

Правильный ролик. Особенно о том как не вредить АКПП при постановке на парковку в горке. Такие действия с ручником сам провожу не зависимо от того в наклоне машина или на ровной дороге. Если кто замечал иногда с парковки переключается с натугой если ставить без ручника. Автор молодец!

О М

#355125

хз.
сейчас на светофорах по 180 мин стоим. я на варике включаю N.

Алексей Чурбанов

#355126

Расскажите тогда уже и о назначении руля пожалуйста!

binumic

#355127

Диагональная парковка. Колесо упирается в бордюр. На одну секунду включаю нейтралку чтобы откатиться ровно столько чтобы угол бордюра перестал давить на шину. Дальше тормоз и паркинг.

Li

#355128

Спасибо. Как всегда конкретный и понятный ответ на вечный вопрос о нейтральной передаче на автомате.

Сергей А.

#355129

понял спасибо

Алексей Н.

#355130

Не согласен относительно аварийного режима. Если мотор заглох,- останавливается насос гидравлической жидкости в акпп, гидротрансформатор перестает передавать момент от мотора к акпп и фрикционы передач размыкаются. При заглушеном моторе отталкать авто можно при любом положении сектора акпп, кроме "р", так как в этом режиме происходит механическая блокировка дифференциала. Тоже самое и с дсг, если мотор не запущен, оба сцепления разомкнуты. Единственное исключение, - робот с одним сцеплением, если оставить в любом положении кроме "n" авто будет стоять "на передаче", как на обычной механике.

александр суханов

#355131

включаю холд и никаких проблем

Алексей Юрич

#355132

Включаю N при езде по длинным спускам(да и по не очень длинным тоже).. Тот же "накат", и без подтормаживания двигателем..