Как тормозить двигателем на АКПП?

Евгений Б.

#355083

Инструктору огромный респект. Объясняет доходчиво, конкретно, можно сказать- разжёвывает и в рот кладёт, остаётся только проглотить. Особенно полезно для начинающих водителей.

Дмитрий Новиков

#355084

Спасибо, очень помогло. Ехал от Туапсе до Сочи только в таких режимах! Стаж вождения три недели!

834275639

#355085

А я просто отпускал газ,и коробка автоматически переключалась на пониженную,как то так

Геннадий Костенко

#355086

Добрый день! Видео познавательное, но не для меня. Машина Chevrolet Lacetti, АКПП AINSI, двигатель 1,6. Нет режима "РУЧНОЙ". И как тормозить двигателем. Режимы -P-R-N-D-2-1.

Kaur

#355087

Спасибо огромное! Почему в автошколах этому не учат? Я у инструктора не раз спрашивала про торможение двигателем, он скащал это только на механике можно. На автомате типа такого нет. Я обычно просто ногу с газа убираю и машина замедляется. А вот с горы этот номер не пройдет. Спасибо еще раз🙏🏻

Natik

#355088

В моей машине этот режим называется "спорт". Инструктор объясняла, что так передачи переключать есть смысл при спуске с горы / подъёме в гору у машины с полным прицепом, тк груз прицепа будет ощутимо машину толкать/тянуть

Феофан Сухостойный

#355089

Спасибо, попробую на Тииде....

Till

#355090

На нормальной машине с автоматом есть режим переключения вручную

Румпель Абазов

#355091

У меня сложилось впечатление что очень многие не читают мануал когда покупают машину.
Перевод в ручной режим или пониженная всегда есть в автомобиле. Это вопрос безопасности.
Если будет затяжной спуск и водитель будет тормозить только тормозами в режиме D то рано или поздно он останется без тормозов. Обычно это происходит с туристами которые приехали с большого города на равнине в горы на свое машине. Им никогда не нужен был режим пониженной и они либо не задумывались либо забыли.
При спуске на серпантине они перегревают тормоза и заканчивается все очень плохо.
В моем случае пониженная это В (Тойота)

Анатолий Артишевский

#355092

всё классно.

Любовь Чумакова

#355093

Спасибо- очень интересно

евгений соловян

#355094

👏👏👏

евгений соловян

#355095

полезно

Анатолий Борисов

#355096

На моей коробке (и в инструкции это отмечено) при переключении в "М" передача сама снижается на одну ступень. Ну а дальше, как в видео. Спасибо.

Vladimir shabaev

#355097

Всё чётко сказано, ничего лишнего.Можно ещё добавить, что при экстренных ситуациях, можно задействовать и ручной томоз

Виталий Самонов

#355098

Спасибо! Недавно пересел с механики на автомат, и тема очень актуальна!

Юрий Д.

#355099

Никогда не ездил на автомате. Рассматриваю вариант с вариатором, там есть режим М+-, видимо это то, о чём говорится в данном видео?

Алексей Юрич

#355100

Да, толковый и грамотный ликбез. Однозначно - респект.
Сам так же стал делать, когда нас с "Фокусов" с мкпп пересадили на "Камри" с автоматами..
Только мне, чё-то, кажется, что из всего нашего гаража(около тысячи чел.), я один пользуюсь коробкой, способами, перенятыми с механической(использование наката, торможение передачами...)

николай хабаров

#355101

Ну повышеннную передачу так не включить, никак! Можно только ограничить определённой передачей, например если едешь со скоромтью 60 км.час и вкдючить 5-ю или 6-ю то эти передачи не включатся. Можно тормозить двигателем даже не имея ручного режима, на старых автоматах это режимы: 3-2-1! Но этого автор не знает, надеюсь по причине молодости!

Владимир Семенов

#355102

Если у автомобиля с АКПП нет блокировки ГТР, то никакого торможения двигателем не происходит. Например у Прадо блокировка ГТР происходит только на 5 передаче. На любой другой незначительное сопротивление при движении накатом создает только АКПП, но не двигатель.