Как правильно стоять на АКПП на светофоре, на каком режиме N, P или D?

frau-mindalle05

#355064

Меня инструктор в автошколе так и учил

DDK

#355065

На D, ногу держишь на педали

#355066

На робот твое мнение не распространяется. Робот надо ставить в нейтраль и ручник, если есть необходимость.

Константин

#355067

👏

рубцовчанин

#355068

зачёт 👏👍

Валентин

#355069

Например в Южной Корее ты не сдашь на права, если не поставишь на нейтралку.

Владимир Загайнов

#355070

Ну вы в своём комменте коснулись только экономии топлива т.е. работы двигателя и всё.
Ну а что происходит в АКПП, тем более особенно с вариатором, в это время когда вы держите машину на тормозе , вы так я понимаю не в курсе, раз не сказали не слова???

Денис 81

#355071

Куда катится этот мир. 🤦‍♂

#355072

меньше дёргать,дольше проживёт.

Vlad Dan

#355073

Молодец Сергей! Как всегда - кратко, толково и доходчиво!

игорь

#355074

Я всегда перехожу на R режим ракета для быстрого старта.

Илья Эмин

#355075

Главное масло менять по регламенту. И не дергать её на каждом светофоре если стоишь минуту.

Владимир Мономах

#355076

Как много любителей гнать фуфло!

Чарли

#355077

Лукавит автор. Тут надо разделять АКПП. Или это классический автомат или робот 🤷‍♂️Подходы разные.

Анна Ионова

#355078

Ненене если робот олеля астра изитроник то нейтраль после 9 сек.

владимир ахонин

#355079

А как же диски фрекциона они же горят и масло чернеет и коробка масло не так греется

Александр Волох

#355080

Ролик хреннь.тормоз нажали, сцепление работает.вывели рычаг в нейтраль.стойте свои полторы минуты,втыкайте передачу и в перед.

Евгений Полевой

#355081

😮

Илья Эмин

#355082

А чаще всего автомат умирает из за перегревов.