Водителю полезно увидеть , как можно при желании и самостоятельно восстановить безнадёжный генератор.

2 просмотров

О видео «Водителю полезно увидеть , как можно при желании и самостоятельно восстановить безнадёжный генератор.»:

Все видео про генератор можно увидеть по этой ссылке:  https://dzen.ru/suite/1c98c19c-b069-42c2-9474-37f7fed737fa Все полезные советы и тесты для водителей можно увидеть по этой ссылке:https://dzen.ru/suite/94802c0d-a309-4b15-8e80-9f01fe0cfcf6 Все видео в Подборке "Сделай сам" можно увидеть по этой ссылке: https://dzen.ru/suite/7a59c1ab-6ab4-4fc0-97dc-3567b553472c Быстро найти нужное Вам видео можно если на главной странице канала щёлкнуть на раздел "Подборки".

Комментарии к «Водителю полезно увидеть , как можно при желании и самостоятельно восстановить безнадёжный генератор.»


Евген Высоцкий

#329278

А какая нагрузка на него была дана? Насколько потребляемая? Чему эквивалентна на авто? Скажем ближний свет+вентилятор печки соответствует или нет?


Дмитрий Комаров

#329279

Валерий Васильевич, спасибо за подробное видео. Очень познавательно, ждём следующих выпусков


Эдуард Б.

#329280

Где сейчас покупаете оригинальные подшипники?


Инкогнито 7604

#329281

Про подшипники бы подробней, какие и на какие обороты?


Дж

#329282

Всё хорошо !
Вот еще... Новым щеткам цена... 10р./шт. И не нужнен донор.


Андрей Ч.

#329283

Здравствуйте уважаемый коллега.Вынужден не согласится с фразой [ цитирую ] ... пока щётки ещё не притёрлись... [ конец цитаты ] .В своей практике ( 20+ лет) невстречал что бы генератор из за щёток работал нестабильно.Если щётки изношены, но пружины [ в щёточном узле] обеспечивают надёжный контакт с кольцами якоря, то при фиксированной нагрузке и оборотах напряжение и соответственно ток отдачи прыгать не будут.Другое дело когда есть выработка на этих самых кольцах ( канавка, бороздка).Часто бывает что требуется их( контактных колец) замена


Senya Pitersky

#329284

Подскажите, пожалуйста, куда копать:
Отгорели провода от клеммы 50 генератора ваз 2109 (карбюратор). Причем нагрелся провод идущий на акб. Раскалились до красна: клемма генератора и наконечники проводов. Когда накидывал минусовую клемму проскочила искра, аж сплавила кусочек клеммы самого аккумулятора. Потом когда завел произошло описанное выше. До этого раскалялась пружинка которая возвращает лапку карбюратора, когда газ жмешь. И датчик температуры улетел в 130. Была заменена подкапотная проводка, единственное не удалось купить провод от генератора до акб, ну думал старый повешу ничего страшного. С виду цел вроде. Сейчас купил новый провод, снял генератор прозвонил диодный мост, все нормально. Стоит ли заводить пробовать или еще что проверить?


Владимир

#329285

И в итоге, дешевле чем новый генератор обошлось? Я насчитал запчастей на 2230 руб. + работа, а генератор новый 5800р. Думаю, лучше уж новый взять


Дмитрий Валерьевич

#329286

Здравствуйте!для чего служит конденсатор на генераторе и что от него зависит?