Какие допуски рекомендуем для автомобилей VW, AUDI, SKODA. Допуски VW 502 00/505 00 ws 504 00/507 00

рамиль гайнутдинов

#326234

Тесты тестами, а вот оригинал фиг найдёшь импортных попсовых масел!!! В опте преимущественно только в бочках))))))

С П

#326235

Знакомый приёмщик VAGa со стажем лет 20, утверждает, что для 504 нужен очень хороший бензин. 502 менее требовательный.

Андрей Яндаловский

#326236

Алексей, у меня шкода рапид 1.6. Заливаю 5W40 соответственно с 502 допуском, а если заливать 504 то это будет 5W30 и у таких масел ниже кинематичская вязкость при 100 градусах и дилер не советует. Может это заблуждение. Сможете объяснить?

Максим Иванов

#326237

забавно, оказывается есть еще люди, верящие в допуски)))

E.V.S.

#326238

Ойлклаб упомянут, а Сага о масле, которую Вы местами процитировали слово в слово - несправедливо нет.

Андрей Яндаловский

#326239

Бесполезно задавать вопросы этому уёбку. Отказываюсь от подписки

Uperenko Igor

#326240

Заливаю в tsi минеральные масла 15 -40 . Допуски это маркетинг . Угар на 504 допуски вам обеспечен. И да никакой чистоты впуска на 504 /508 допусках не будет. Априори прямой впрыск плохо моет клапана кроме gen 3
. Вы не жили с мотором tsi это слышно сразу.... Нахватались сказок с Лукойл клуба.стандартное бла бла бла теоретика из магазина котрый про tsi прочитал в дзене....

Н.С

#326241

Что рассусоливать истину.Открываем капот например шкода рапид и читаем на этикетке допуск 502 -все,о чем разговор?Зачем ставить эксперименты?Самые умные?Тогда готовьтесь к серьезному ремонту.

Sergey Smirnoff

#326242

Если речь заходит об отложениях на ВПУСКНЫХ (!!!) клапанах, приемлемых при использовании одного масла, и неприемлемых при использовании другого масла - это либо конструкция двигателя никудышная, либо нас дурачат (умышленно или нет - не могу сказать точно, могут и сами заблуждаться).

Вячеслав А

#326243

Ребята, было 2 Туарега 3,2 и 2,5 тди. У второго допуск 506.01, довольно необиходный. Так вот, тогда я и окунулся в тему масла. Много перечитал форумов, пересмотрел анализов, разобрался что к чему, по крайней мере теперь знаю, что лить. Так вот, посмотрите, ваговские допуски, особенно 502/505 есть на любом шмурдяке, я говорю о заведомо заводских маслах. А вот, к примеру мерсовский допуск МВ229.5 не на каждом масле. Так вот, если у вас нет фильтра DPF, лейте МВ229.5, если есть то МВ 229.51. Вязкость сами для себя определите. Друзья, я не призываю, но поверьте, ваш ваг вас отблагодаритнадежной работой. Это правило работает на любых движках. Всем добра.