Работаем на электровозе ЭП1 🚉 со скорым поездом

Александр 69RUS

#316091

Отличное видео, что я раньше не знал ваш канал, но ладно зато сейчас я у вас на канале, да смотрел ещё троих ребят, а у них каналы остались а не чего не сбрасывают видео, один с Красноярска Миша Бруер, второй с Рязани Олежик LEFE-62 и с Риги канал
БОЙЦОВ И РЕМОНТ ТЕПЛОВОЗОВ но они не выкладывают свои видео, как Ютуб рухнул так многие блогеры перестали выкладывать свои видео.

максим к.

#316092

Пропустил что-то. Почему в начале движения токоприёмник опустили, а по прибытии подняли

Ekaterina Timchenko

#316093

Красота😍

Антон Крупцов-Успехов.

#316094

Благодарю. Будьте здоровы и не болейте.

Антон Крупцов-Успехов.

#316095

Сложно ли на самом деле и тормозить одновременно и нейтральную вставку проходить?

Евгений Богатов

#316096

Привет всем , классный вид получился , спасибо за видео 🔥 😊👍

Дмитрий Шорков

#316097

ЭП-1 -"переменник"? Судя по одинарному проводу конташки -да.

Алексей

#316098

Интересно почему каждый раз на разных локомотивах - много их освоенных? У меня 3 знакомых машиниста, в Москве. Один всю жизнь на ЧМЭ3 работал, инструктор. А другие два на "электричках" и никто их с одного на другое не перебрасывает.

vilkas35f

#316099

супер спасибо

владимир иванов

#316100

В видиоклипах для исключения монотонности рекомендую почаще показывать состав,ведомый этим машинистом,а также окружающую природу и другие сооружения за окном кабины.Мне кажется это будет более объективно и увлекательнее.Вообще- то работа любого машиниста это ответственное мероприятие,особенно на ж.д.

Александр Воробьев

#316101

Хорошее видео👍👍👍

Владимир Докукин

#316102

почему последние видео только из кабинны а не с лобового стекла

галина хяникяйнениванова

#316103

В 1965 году приказом Министерства путей сообщения СССР станция «Кивач» получила название «Кондопога».