Экспериментальные советские автопоезда с активными полуприцепами.

О видео «Экспериментальные советские автопоезда с активными полуприцепами.»:

Если кто не в курсе – это такая «фура», у которой полуприцеп тоже имеет привод. И как выясняется, уже в 1962 году их было не два, не три, а более десятка! Работы по данному типу техники начались еще в 1956 году. И активизировали данный процесс, естественно, военные. Именно им понадобилась длиннобазная техника, способная транспортировать по любому бездорожью «длинные цилиндрические предметы». Так что, к 1962 году уже вовсю кипела работа не просто над созданием автопоездов-вездеходов, а над их усовершенствованием. Для полуприцепов с базой более 6-7 метров сразу закладывалась возможность сделать их оси не только ведущими, но и управляемыми. Вместо громоздкого механического привода, разрабатывался более компактный гидрообъемный. А в перспективе приводить оси полуприцепа и вовсе должен был электропривод… Давайте посмотрим, как же выглядели перспективные боевые «фуры» советских вооруженных сил… группа VK https://vk.com/autoplusvideo

Комментарии к «Экспериментальные советские автопоезда с активными полуприцепами.»

user User

#313472

Дело в том, что дышло прицепа, - не может передавать большую тягу от полуприцепа, если, эти дышло размером с хлебную баранку.
Для больших нагрузок, нужно что-то типа сочленённых машин.
В котором, крайняя ось, была, бы,- подруливающей, чтобы, снизить пустой вектор нагрузки в поворотах

#313473

Озвучка дауна для даунов?
Смените "левитана", невозможно слушать.

Инкогнито 7597

#313474

Гореть в аду авторам и их предкам до седьмого колена, требующим подписаться - голос за кадром, уберите ОЛИГОФРЕНА на хер!