Попытки завести дизельный дастер в -23 С°

Руслан Д.

#310989

Если уверен в заправочной станции и то что там хорошая зимняя салярка то нужно два человека , один в воздухан пусть прыскает эфир ты заводишь, только делать нужно одновременно, есть агрессивный метод, в место эфира поджечь бумажку, тоже рабочая идея.

Сергей Pav.

#310990

У меня ситроен без всяких танцев на акпп в минус 31 лучше заводится

Олег Иванов

#310991

На некоторых дизельках стоит датчик по температуре воздуха после - 18 20 не заводится , другой вариант , попробуй прокачать , со вкл зажиганием , и совет никогда не пользуйтесь эфиром , может показать кулак

Юрий С.

#310992

Не понятно какая солярка залита может летняя! У меня дастер дизель 21 года в минус 22 в лёгкую на зимней соляре

Котовский

#310993

Это просто руль не по центру стоит вот и всё проблемы

михаил судов

#310994

Обязательно снимите как заводите в минус 1.

Бо

#310995

Ого ничего себе, раз два три ёлочка гори. Ну, а если честно мороз то не очень крепкий.

Николай ч

#310996

Автор при запуске дизеля в минус надо не только педаль сцепления выжимать но и газа. А вообще проверь свечи накала, если хоть одна свеча сдохла то завести уже проблематично. А -23 это не та температура что бы дизель не завелся. Живу в Сибири у нас тут -35 -40 зимой бывает в городе. У меня две машины дизельные Митсубиши Паджеро Спорт и Пикап Форд Ренджер и до -35 обе заводятся с пол пинка. А если больше то Паджеро заводиться без проблем, а вот Форд уже не хочет заводиться, но тут дело в аккумуляторах. В Паджеро стоят 2 аккумулятора, а в Форде один. Вот одного и не хватает уже для запуска движка.

¿

#310997

Ты не только в машинах ничего не понимаешь. Еще и снимать видео не можешь. Следующий раз снимай ступицу руля крупнее, во весь экран !