Как создавали необычные прицепы для перевозки людей в СССР и в мире.

О видео «Как создавали необычные прицепы для перевозки людей в СССР и в мире.»:

Что мы знаем о прицепах для перевозки пассажиров? Первое – у нас возить людей в любых прицепах категорически запрещено. Второе – аэропортам об этом сообщить забыли, поэтому в некоторых из них старые 130-е «зилки» по-прежнему таскают за собой не менее старые шаланды АППА-4. И третье – в сельской местности, где ДПС сродни летающей тарелке, все плевать хотели на этот запрет. Однако тема пассажирских прицепов в мире не нова, до сих пор живет. Предлагаю взглянуть на топовые направления прицепной техники для людей. По предложениям и вопросам [email protected] группа VK https://vk.com/autoplusvideo ТГ https://t.me/avtobaza11

Комментарии к «Как создавали необычные прицепы для перевозки людей в СССР и в мире.»

Vic Blinov

#305935

На Кубе такого дерьмища до фига и больше.

Ярослав П

#305936

Как всегда очень интересно

Денис Красильников

#305937

Сочлененные автобусы (тягач и полуприцеп) в ГАИ вполне согласовывали. Если сделано было по уму и согласовано в ГАИ, то никаких препятствий не было. В аэропортах, ГАИ делать нечего - не их зона ответственности, поэтому там своя специализированная техника, которая зачастую не соответствует ограничениям для дорог общего пользования. Например, на современном аэродромном автобусе сейчас в город тоже не поедешь. Такой технике, из-за габаритных размеров и нагрузке на ось, на дорогах общего пользования движение допустимо только с сопровождением и по предварительному разовому согласованию.

Мавроди Вроде

#305938

а гармошки не относятся сюда