Мега самолёт К-7 и Царь-Танк. Фантастические разработки СССР, часть 6

Александр Волконовский

#257589

"Само доказательство, что человек способен летать" было сенсацией в 1900-е годы, в начале 1910-х, но уж никак не в 30-е;). Уже в Первую мировую самолёты строились десятками тысяч (правда, не в России) и широко применялись в боях, а в 1919-м был совершён первый беспосадочный перелёт через Атлантику. Тот монстр с кучей моторов и парой линкорных башен, 3Д-графику которого Вы показываете, начиная рассказ о К-7 - это не К-7, а не более чем современная фантазия на тему: реальный К-7 был намного менее грандиозен. Двигателей у него никогда не было больше семи: сначала планировалось шесть, потом добавили седьмой - тот, что между балками, с толкающим винтом. На момент создания К-7 был самым тяжёлым сухопутным самолётом, но не самым большим: на полтора месяца раньше его взлетел туполевский шестимоторный АНТ-16 (ТБ-4), который был несколько легче (33,3 т против 36...40), но на 4 метра длиннее и на метр больше в размахе. А ещё через 10 месяцев в воздух поднялся знаменитый АНТ-20 "Максим Горький" - восьмимоторный, нормальным взлётным весом 42 т (в перегруз до 53), длиной 33 и размахом 63 м - на 10 больше, чем у К-7. Кроме того, ещё в 1929 году (за 5 лет до К-7) немец Клод Дорнье построил своего гиганта - Do X. Он был "всего" 48 м в размахе, но зато в длину достигал 40 м (против 28,2 у К-7), имел взлётный вес 52 т, целых 12 двигателей и брал на борт до 160 пассажиров. Правда, это был гидросамолёт.

По поводу "новейших материалов и технологий", примененных при создании К-7... ну не знаю. К-7 имел сварной каркас из стальных труб и полотняную по большей части обшивку. Конструкция вполне традиционная даже для 1920-х и на фоне цельнодюралевых самолётов того же Туполева выглядела, честно говоря, достаточно архаично.

Ну а "не пошёл" он, во-первых, из-за катастрофы прототипа, а во-вторых потому, что как раз тогда началась эпоха стремительного роста ЛТХ самолётов, особенно скоростей - в течение следующих 25 лет они выросли фактически на порядок. Тихоходные гиганты оказались тупиковым направлением. Максимальная скорость К-7 - 234 км/ч, практический потолок (максимальная высота полёта) - 5500 м. Что он мог бы противопоставить крупнокалиберной зенитной артиллерии и истребителям, летающим в 2-3 раза быстрее его?

#257590

Царь танк разработка СССР?Автор,Убейся об стену,дебил.

Schaltung

#257591

Автор, зря Вы кинули камень в царя Николая II с его "способностями". Да, решение о постройке данного танка (проекта) было опрометчивым, не спорю, но это говорит лишь о компетентности его военных советников по технической части. Согласитесь, президент не должен знать в деталях, как устроен "Посейдон", для этого есть спец. обученные люди (эксперты). Важное, Царь-танк был построен в единственном экземпляре (прототип), провалил ходовые испытания по пересечённой местности (рвы, траншеи), после чего был списан. Военкор А.Сладков хорошо показывает то, что сегодня происходит в зоне СВО. Какие "броники", берцы и т.д. А это уже госзакупки, не прототипы, догоняете разницу в финансовом эквиваленте? К вопросу об откатах и коррупции...они были всегда, но сегодня масштабы изменились в сторону космоса.

Михаил

#257592

Царь-танк (танк Лебеденко) - это проект 1915 года. До Советской России еще 3 года, до СССР - 7 лет. Автор не умеет считать, или читать?

Евгений Мигунов

#257593

Не перспективно. Не выгодно.

Николай Ганшин

#257594

Лебеденко показал Николаю II небольшую действующую модель своего танка, которая спокойно преодолевала препятствия (книги, положенные перед моделью), царь был в восторге. Но никто из военных не смог возразить, а было понятно, что ничего хорошего не выйдет. А на первых испытаниях "Царь-танк", когда съехал с деревянного настила, застрял задним колесом в земле, он даже никуда не смог проехать. Для этой махины была недостаточная мощность двигателя. Удивительно другое, перспективная конструкция "Вездехода" Пороховщикова, который достаточно успешно проходил испытания, нужно было кое-что доработать в конструкции, военные отвергли, а "Царь-танк" был построен ("Царь-танк" был намного дороже "Вездехода"). Интересная деталь, на представлении проекта "Вездехода" военным, присутствовали представители Англии, через короткое время в Англии был построен первый танк, который по форме напоминал "Вездеход" (форма задней части корпуса для английского танка абсолютно была не нужна), причём, для поворота было применено заднее управляемое колесо (у "Вездехода" Пороховщикова были два небольших поворотных колеса по бокам). Хотя напрашивался механизм поворота гусеницами, что потом было сделано.

Павел Степанов

#257595

Башня на самолёте компьютерная

lelik613

#257596

- Я на улице стою, Умываюсь борною - Надо мною пролетел Самолёт с уборною

Ринат Поздняков

#257597

Афтырь, ты в школе историю учил? Вот ещё одна жертва ЕГЭ. Николай второй безусловно был Генсеком ЦК КПСС.

dell_tell q.

#257598

а причем здесь это колесное недоразумение и СССР ? какая связь ?

Red

#257599

Как же это похоже на то что я в детстве из лего лепил)

Falcon Blogs

#257600

Летающий Госпром была кличка у К-7 .

Диана  К.

#257601

Макс, ну вот это твой материал - просто ужос-ужос в обеих частях.
Шо видеоряд, шо инфа.
Особенно - про К-7...
Ой... 💩
Извини, если шо, НО... ...