Ну и зачем брать китайцев, универсал 4х4, 280 л.с. и универсал! Самый КРАСИВЫЙ универсал VAG? Volkswagen Arteon Shooting Brake - Часть 3

3 просмотров

О видео «Ну и зачем брать китайцев, универсал 4х4, 280 л.с. и универсал! Самый КРАСИВЫЙ универсал VAG? Volkswagen Arteon Shooting Brake - Часть 3»:

Выпущенный в Европе в 2017 году, Arteon позиционируется выше Passat и в значительной степени основан на концепт-каре Volkswagen Arteon 2015 года, показанном на Международном автосалоне в Женеве. Arteon дебютировал в Соединенных Штатах в 2018 году на Чикагском автосалоне.Volkswagen отложил запуск Arteon в Соединенных Штатах из-за неуказанных проблем с тестированием на выбросы. Автомобили начали поступать в дилерские центры в США в апреле 2019 года.Он стал доступен на канадском рынке весной 2019 года. У Arteon было несколько задержек с поставкой в Малайзию, и он появился на рынке только в августе 2020 года. Менее чем через год, в июле 2021 года, была запущена обновленная модель. Однако его выпуск на канадском рынке будет прекращен после 2021 модельного года из-за плохих продаж. Volkswagen объявил, что 2024 год станет последним модельным годом Arteon из-за плохих продаж и смещения акцента на модели большого объема. В Европе Arteon изначально оснащался тремя двигателями с непосредственным впрыском топлива с турбонаддувом: 2,0-литровым бензиновым двигателем TSI мощностью 280 л.с. и двумя дизельными двигателями мощностью 150 л.с. и 240 л.с. Вскоре после этого были представлены три дополнительных двигателя: 1,5-литровый бензиновый двигатель TSI Evo мощностью 150 л.с., а также бензиновый и дизельный двигатели мощностью 190 л.с. В Соединенных Штатах он был доступен в трех комплектациях — SE, SEL и Premium — с одним двигателем: все Arteon 2019 года выпуска будут оснащены рабочей лошадкой Volkswagen 2,0-литровым турбомотором Four, настроенным на мощность 268 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента. Мощность регулируется 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с возможностью выбора переднего или полного привода. Для американской модели 2022 года Arteon получил модернизацию трансмиссии, которая увеличила мощность с 268 л.с. до 300 л.с. Кроме того, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач в стиле TipTronic была модернизирована до 7-ступенчатой коробки передач DSG. Описываемый как большой семейный автомобиль или среднеразмерный автомобиль, он доступен в пятидверном кузове лифтбек или универсал. Arteon был представлен 6 марта 2017 года на Женевском автосалоне и на Чикагском автосалоне для рынка Северной Америки. Это прямой преемник CC; однако Volkswagen объявил, что Arteon позиционируется как более престижный, чем CC. Автомобиль основан на платформе MQB. 🔴 Заказать у нас авто из Европы https://t.me/vseautotut ✉️ По вопросам рекламы и сотрудничества [email protected] 🔶 Заказать у нас авто из КИТАЯ https://t.me/enmotor 🔷 МОЯ ТЕЛЕГА https://t.me/MKuldiaev МОЙ ВК https://vk.com/mkuldyaev Production Music courtesy of Epidemic Sound and ARTLIST

Комментарии к «Ну и зачем брать китайцев, универсал 4х4, 280 л.с. и универсал! Самый КРАСИВЫЙ универсал VAG? Volkswagen Arteon Shooting Brake - Часть 3»


Ricardo Ricardo

#236363

Универсал и универсал? Дважды универсал? Это круто!


Михаил Исаев

#236364

Конский налог конский расход и запчасти хрен.


skoda300MVD

#236365

Что делать, когда стекла примерзли? 😂


olga zotova

#236366

посмотрел два раза этого блогера вечно чем то недоволен. то гавно другое гавно знаток хренов


corvus-777

#236367

1 дрянь
2 запчастей нет
3мозгоа нет
И главное ! Какого черта спонсировпть Бунлесвер и ВСУ?
Де...лы?
Или Власовцы?


Алексей Крокодилов

#236368

1. На китайца есть запчасти.
2. На китайца есть рабочий софт, который никакие придурки не блокируют.
3. На китайца в разы ниже налог.
4. на китайца в разы ниже страховка.
5. У китайца ниже расход.
Итого - автор мудак.


Алекс Г.

#236369

Держался Кульдяев, держался, пиарил наших друзей с Востока, а потом захотелось сесть в нормально сделанный авто, а не в «звездолет» с тусклыми планшетами вместо экранов) Эргономика ВАГа есть эргономика ВАГа, и ни одна марка (кроме БМВ, может быть, хотя и там часто хуже) не может ее переплюнуть.


Сергей Гречишников

#236370

Большое спасибо за объективный обзор от владельца Пассат Аллтрак 4х4 240 лс дизель! Посматривал на Артеон... Но клиренс(( Буду дальше своего Аллтрак юзать пока не развалится)


КАЙ БЫСТРОВ

#236371

Автоблохер какой-то мажор. Такое впечатление созлаёт, что он на феррари ездит каждлый день или бугатти.


Porthiriy

#236372

Помню ... пришел в салон AUDI ... стал читать "опции" ... а там нет ничего, но зато есть "обвес Эр Лайн" при стоимости машины 2,5 миллиона на 250 тысяч ... посмотрел в зрачки руководителя отдела продаж .... вижу, сволочь, копеечную пластиковую шолупень хочет задвинуть за достижения верха дизайна ... 😂😂😂, не стал брать AUDI, собрал за за эти деньги свой комплект железа, но другой немецкой марки, и доволен, и пользуюсь опциями по полной и сегодня.


Вильгельм Далёкий

#236373

Я понимаю, что китайцы остаются китайцами. Но брать в наше время немца, тем более Фольксваген...
Я работаю в Голландии. Фирма наша обслуживает промышленные предприятия. Народу - куча, машин - тоже, ибо возможность работать напрямую зависит от исправности машины - по промзонам на автобусе не покатаешься. А так, как любое нештатное происшествие с автомобилем в Голландии очень дорого, хочешь - не хочешь начинаешь присматриваться, как чё едет, и много хлопот ли доставляет. Такое вступление, вот 😂.
Так вот, за прошлый сезон в нашей фирме ребятам накрылись 3 фольксвагеновских движка. Относительно новых. Сеат, Шкода и, собственно, Фольксваген. Объединяет все случаи поломка мотора средней тяжести, ремонт в голландских сервисах, эксплуатация после ремонта сроком от пары дней до двух недель, и повторная поломка, отправившая мотор в утиль. По деньгам ребятам до 4-5 тысяч евро выходило, не считая необходимости покупки нового авто.

Сами понимаете , каково мое отношение к Фольксвагена после такого. Да и, строго говоря, к европейским авто вообще. Ибо после того, как Еврокомиссия надавила на производителей с зелёным передозом, качество автомобилестроения в Европе упало на порядок.

Чё брать?

В Голландии очень много японцев. Тойота, само собой. Обращает внимание обилие машин младших марок - Хонда, Митсубиси, Сузуки. Много корейцев. Из европейских - Вольво, Рено. Хотя к Рено у меня отношение очень настороженное - сказывается крайне негативный прошлый опыт. А немцев относительно немного. Шкоды люди хвалят. Но как бы чехи не старались, от дерьмовых немецких моторов им всё равно никуда не деться.


Артем

#236374

Сразу видно человек на безрамочных купе не ездил. И не знает какой это геморрой зимой.


Олег Шальнев

#236375

Который стоит как чугунный мост 6500лям. ну на хе..а такое золотое ваговское говно.


Роман Жуков

#236376

Все кто шнягу всякую написали…Сами на чем ездите петушки?!На старых рисовозках или новых бюджетных китайских за 5🍋?Если обслужить немецкий авто не хватает средств,значит нехватка ума и от этого никуда не деться.
А то бля запчастей нет,расход 20л.Вы для начала хотя бы на тест драйв запишитесь-поюзайте этот авто и только после этого вам предоставится шанс пиздануть что-то по делу,а не хуйню которую вы высрали!!!


Aleks Technic

#236377

Пузотёрка - в мусор не глядя!


Виктор Михалев

#236378

Людям ездить надо, а не в сервисе с этим неликвидом ковыряться, поэтому и берут Китай.


690187 Яцук

#236379

Люк для лыж есть за подлокотником?


Похожие видео