Су-1 vs МиГ-1 Сравнение истребителей | СССР

Виктор Попов

#123462

С каких пор ШВАК получила калибр 23-мм? К остальному не придираюсь.

Havoc20099 Havoc20099

#123463

АМ-35 - крупносерейный, работоспособный, доведенный мотор.. М-105 с ТК - неработоспосбная поделка на колене.
Потому изначально шансы СУ против МИГ равны нулю.. часы с кукушкой сравнивают с серейным истребителем..

Впрочем для ПВО Москвы в 1944 выпустили десяток ЯК-9ПД с ТК, но проблема перехвата на высотах оказалась даже не в высотности мотора, а в резкой потере несущих качеств плоскостей и тяги винта.. в разреженном воздухе.. Кое как держаться в воздухе на 10 км в прямолинейном полете истребитель еще может, но вот совершать маневры или занять положение для атаки - не способен, даже попытка выполнить вираж влекла срыв потока и провал вниз на сотни и тысячи метров.. максимум что смог - размазывать блинчики в воздухе с километровым радиусом.. Та же проблема в ПВО Москвы была и с высотными Спитфайерами. Поршневые истребители на подобных высотах работать не могут..
Только реактивные .

Немцы, даже создав специализированный высотный перехватчик Та-152 с большим удлинением плоскостей и вспрыском закиси азота, никакого успеха в высотном перехвате крепостей так же не достигли..

Вадим Н.

#123464

Калибр ШВАК -20 мм, а не 23 мм вообще снаряд который немного больше охотничьего патрона...

Владимир Владимиров

#123465

Ну не было у Сухова брата армянского министра

Sergey Prokhorov

#123466

Автор сравнивает машины разных классов: высотный истребитель-перехватчик и фронтовой истребитель. Это всё равно, что сравнить Миг-21 с Су-9 (11) ставшие на вооружение в одно время.

Сергей О.

#123467

По моему какая-то лажа.

Ivan Ivanov

#123468

Как обычно, не являясь специалистом, автор лепит очевидные нестыковки. К примеру, максимальная скороподъемность у МИГа 1008 м/мин, а время набора высоты 10000 м - 7.6 мин. Как? То же самое у Сухого. Причем скороподъемность максимальна у земли, с набором высоты она падает вместе с располагаемой мощностью двигателя.