Двигатель 2.4 G4JS капиталка. Отчëт о работе.

YOUTUBE · 29.11.2025 06:07

Ключевые темы и таймкоды

Проблемы с головкой блока цилиндров

0:01

Автор рассказывает о проблемах с головкой блока цилиндров, которые были обнаружены после снятия и разборки.
Головка была покрашена, но плоскость не была закрашена, что является хорошим знаком.
Однако, автор обнаружил проблемы с клапанами и сальником, которые не были притерты.

Проблемы с клапанами и сальником

4:48

Автор обнаруживает проблемы с клапанами, которые не были притерты, и сальником, который был установлен неправильно.
Это может привести к утечке масла и проблемам с двигателем.

Ремонт и сборка двигателя

10:29

Автор обсуждает ремонт двигателя, который был сделан после того, как клапан оторвался.
Он также обсуждает проблемы с направляющими втулками и клапанами, которые были заменены.

Проверка и замена шатунов

18:12

Автор обнаруживает, что один из шатунов не соответствует спецификации, и решает его заменить.
Он проверяет шатун на изгиб и обнаруживает, что он не соответствует спецификации.

Обзор двигателя и его компонентов

22:05

В видео автор рассматривает двигатель автомобиля, обращая внимание на различные компоненты, такие как форсунки охлаждения, поршни и шатуны.
Он также обсуждает процесс установки новых прокладок и сальников, а также проверяет соосность втулки направляющих клапанов.

Притирка клапанов

32:46

Автор объясняет процесс притирки клапанов, включая использование алмазной пасты и шуруповерта для создания матовой поверхности на фасках клапанов и седел.
Он также проверяет, что все клапаны центрированы и не имеют зазоров.

Сборка поршневой группы

40:33

Автор обсуждает процесс установки поршневых колец и их зазоры, а также объясняет, почему некоторые поршни имеют острые фаски.
Он также объясняет, что эти острые фаски могут быть закруглины для повышения вязкости масла.

Установка поршней и сборка двигателя

43:29

В видео автор рассказывает о процессе установки поршней и сборке двигателя.
Он объясняет, что чем меньше вязкость масла, тем меньше вероятность задира вкладышей на высоких оборотах.
Он также упоминает о микрорельефе на поршнях, который помогает удерживать масло.
Автор также упоминает о том, что он не нашел литературу по конкретному двигателю, но это не является проблемой, так как он всегда фрезерует блок независимо от его состояния.

Установка и проверка сцепления

51:04

Автор рассказывает о процессе установки и проверки сцепления.
Он объясняет, что сцепление состоит из гидроцилиндра, который толкает рычаг, и выжимного подшипника, который отводит диск сцепления от корзины.
Он также отмечает, что сцепление идеально подходит для автомобилей ВАЗ, таких как классика и Нива.

Завершение сборки и запуск двигателя

1:00:10

Автор завершает сборку двигателя и запускает его.
Он отмечает, что двигатель работает нормально, и все системы работают должным образом.
Он также подчеркивает, что двигатель имеет чугунный блок и 16-клапанный двигатель, что делает его надежным и долговечным.