Ремонт рулевой рейки: стоимость, диагностика и процесс. Ремонт автомобиля с ЕвроАвто

YOUTUBE · 29.11.2025 03:33

Ключевые темы и таймкоды

Введение и диагностика проблемы

0:00

Яковногенов, технический специалист Евроавто, рассказывает о дежурстве на станции на Пискаревском проспекте.
Представлен Nissan Qashqai 2014 года с проблемой стука в рулевой рейке.
Владелец жаловался на стук при проезде неровностей, который отдавался в рулевое колесо.
Проведена комплексная диагностика подвески, выявлены люфты в правой рулевой тяге.

Снятие рулевой рейки

0:59

Рулевая тяга имеет люфт, опорная втулка треснула.
Для снятия рулевой рейки нужно зафиксировать руль, открутить рулевой кардан и поднять автомобиль.
Откручиваются стойки стабилизатора, опора двигателя, болты крепления шаровых опор и глушителя.
Подрамник снимается, рулевой механизм демонтирован.

Варианты ремонта и выбор рейки

1:58

Рассматриваются варианты ремонта: рулевая рейка бренда GS за 40 тысяч рублей, оригинальная рейка за 96 тысяч рублей и б/у рейка за 18 тысяч рублей.
Яковногенов объясняет, что рулевая рейка является расходником и стоимость ремонта зависит от состояния рейки.
Рекомендует обращаться к заводу Рейтин для профессионального ремонта.

Первичная диагностика и подготовка

5:49

Поступает агрегат Nissan Qashqai 2013 года, проводится первичная диагностика.
Обнаружены незначительные провалы по всей длине, которые можно отрегулировать.
Проверяется состояние наконечников и тяг, снимаются пыльники и продувается площадка.

Демонтаж крышки распределителя

7:48

Прогревается посадочное место под крышку распределителя.
Крышка откручивается с трудом, резьба повреждена, требуется изготовление новой крышки.
Пробка поршня бокового поджима также требует прогрева и демонтажа.

Оценка состояния поршня

11:42

Извлекается поршень бокового поджима, оценивается состояние резьбы.
Поршень в идеальном состоянии, фольев ставка не требует замены.
Поршень устанавливается обратно, если при визуальном осмотре не обнаружены повреждения.

Замена уплотнений и поршней

12:41

Замена уплотнений на поршне бокового поджима.
Осмотр и замена роликов и подшипников.
Установка резинового уплотнения для минимизации стуков.

Осмотр распределителя и втулки

13:39

Осмотр распределителя и выявление коррозии.
Извлечение втулки и осмотр её состояния.
Регулировка стука с помощью пробки поршней бокового поджима.

Подготовка к сборке

14:37

Подготовка корпуса и втулки к сборке.
Интеграция резиновых колец для демпфирования.
Мойка деталей и подготовка к токарному участку.

Сборка агрегата

17:44

Подбор и установка резиновых уплотнений.
Сборка шестерни распределителя и штока.
Смазка и установка подшипников.

Финальная сборка и проверка

19:44

Установка сальника и регулировка агрегата.
Проверка и фиксация пыльников.
Подготовка к пескоструйной обработке и герметизации системы.

Пескоструйная обработка и герметизация

22:39

Пескоструйная обработка рулевого агрегата.
Зачистка посадочных мест под пыльники.
Установка пыльников и фиксация хомутами.

Проверка герметичности и завершение

24:38

Проверка герметичности системы.
Установка клейма и подготовка к покрасочным работам.
Завершение ремонта и установка рулевого механизма на автомобиль.