#39. Внимание, кондуктор! Как (не) надо заваливать кастор.

YOUTUBE · 28.11.2025 06:55

Ключевые темы и таймкоды

Проблемы с курсовой устойчивостью на УАЗе

0:00

Автор рассказывает о проблеме курсовой устойчивости на УАЗе, связанной с малым углом кастера.
Он объясняет, что на многих УАЗах угол кастера настолько мал, что на больших скоростях в асфальтовой колее возникают проблемы с курсовой устойчивостью.

Варианты решения проблемы

1:51

Автор предлагает несколько способов решения проблемы:
Крутить весь мост кастер платами или экзотическими сайлентблоками со смещенным центром.
Купить новые шаровые опоры с заданным кастером.
Использовать кондуктор за 500 рублей и обойтись только расходниками.

Проблемы с кондуктором и сверлением

7:28

Автор рассказывает о своем опыте использования кондуктора для пересверливания шаровых опор.
Он столкнулся с проблемами при сверлении, включая заклинивание сверла и необходимость использования более тонкого сверла.
В итоге, автор решает проблему, используя более тонкое сверло и шестые болты для усиления крепления.

Проблемы с сверлением отверстий

12:00

В видео обсуждается проблема с сверлением отверстий в опорах и заглушках на автомобилях УАЗ.
Автор рассказывает о том, что в инструкциях нет информации о том, какой твердости должен быть болт для опоры, что приводит к проблемам при сверлении.

Поиск информации и обсуждение

16:55

Автор ищет информацию о том, какой должна быть хорошая дрель для сверления отверстий в опорах.
Он находит информацию о фрезерном станке, который используется для сверления, и о том, что сварка может быть причиной проблем при сверлении.

Рекомендации и выводы

21:24

Автор обсуждает рекомендации по использованию болтов из хозмага для заглушек и предлагает внести изменения в инструкции.
Он также предлагает установить галочку о прочтении инструкций, чтобы пользователи знали о возможных проблемах при использовании кондуктора.

Проблемы с кастером на УАЗе

24:46

Автор рассказывает о проблемах с кастером на УАЗе, который он решил исправить, но столкнулся с трудностями.
Он решил купить стандартную опору замены испорченной и на этом закончить возню с кастером.
Однако, он столкнулся с проблемой кривизны и несоответствия деталей, что привело к необходимости пересверливания.

Эвакуатор и потеря времени

27:05

Автор рассказывает о том, как он оставил машину на пересверливание и ушел на работу, что привело к потере времени и проблемам с эвакуатором.
Он также упоминает о проблемах с люфтами и разными кастерами на колесах.

Результаты и выводы

33:42

Автор рассказывает о результатах своего эксперимента с кастером на УАЗе, отмечая, что руль стал уверенно держаться в колее и самовозврат на трассе стал уверенным.
Он также отмечает, что результат был достигнут благодаря замене шаровых опор и использованию готовых деталей.
В заключение, автор призывает зрителей подписаться на его канал и следить за новыми видео.