Введение и цель видео 0:00 Видео посвящено работе сцепления. Автор планирует собрать ссылки на другие видео для удобства. Видео будет ответом на вопросы о сцеплении.
Корзина сцепления 0:52 Обсуждение корзины сцепления у Z11. Различие между шириной и толщиной диска. Решение снять подробное видео о работе сцепления.
Конструкция корзины 1:52 Описание конструкции корзины для моторов семейства Сиби. Разборка корзины для демонстрации работы. Пружины и болты стягивают корзину.
Принцип работы сцепления 2:37 Описание работы нажимной части и пружин. Усилие от ручки сцепления передается на корзину. Износ дисков приводит к их свободному вращению.
Износ дисков 4:37 Износ дисков приводит к их подвисанию. Решение проблемы с помощью дополнительного диска. Измерение толщины дисков и их влияние на работу сцепления.
Толщина дисков 5:52 Новый диск должен иметь толщину около 3 мм. Изношенные диски имеют толщину 2.8-2.7 мм. Толщина дисков влияет на работоспособность сцепления.
Разные типы дисков 7:52 Сравнение дисков разных производителей. Толщина дисков и их износостойкость. Влияние толщины на ресурс сцепления.
Проблемы с переключением передач 12:12 Проблемы с переключением передач из-за несовпадения размеров. Роль шайбы в развязке барабана и шестерни. Влияние шайбы на давление при выжиме сцепления.
Работа сцепления при нагреве 13:49 Сцепление продолжает вращаться вместе, не свободно. Грибок в подшипнике нажимает на конструкцию, освобождая диски. При нагреве мотора диски расширяются, увеличивая свободный ход сцепления.
Проблемы при перегреве сцепления 14:49 При перегреве диски начинают гореть и таять. Нажимная пластина возвращается, диски складываются, свободный ход исчезает. Сцепление начинает буксовать, что приводит к его поломке.
Регулировка и контроль сцепления 20:47 На холодном моторе выставляется нулевой зазор свободного хода. После прогрева мотора контролируется минимальный свободный ход. Сцепление должно работать прерывисто, без избыточного газа.
Охлаждение сцепления 22:47 Масло в корзине помогает охлаждать диски. Центрифуга выбрасывает масло наружу, охлаждая диски. Важно давать сцеплению остывать, чтобы избежать перегрева.
Износ сцепления 24:47 Импульсивное использование сцепления приводит к его износу. Спокойное использование сцепления продлевает его ресурс. Свободный ход сцепления сигнализирует о его нагреве и необходимости охлаждения.
Ресурс сцепления 26:47 Сцепление может работать без износа при правильном использовании. Пример: школьный мотоцикл с нулевым износом при 2000 моточасах. Важно избегать перегрева сцепления для его долговечности.
Проблемы со сцеплением 27:47 Сцепление работает в сложных условиях, часто на неровных дорожках. Износ дисков минимален при правильном использовании. Неправильные действия могут быстро повредить сцепление.
Контроль нагрева сцепления 28:47 Контроль нагрева сцепления важен для его долговечности. Подбор звезд важен для предотвращения проблем со сцеплением. Сцепление на мотоцикле BSE Z11 взаимозаменяемо с другими моделями.
Мифы об усиленном сцеплении 29:46 Сцепление с шестью пружинами не склонно к пробуксовке. Пять пружин обеспечивают достаточное прижатие. Увеличение ширины дисков не влияет на работу сцепления.
Влияние ширины дисков 32:44 Ширина дисков не влияет на работу сцепления при травлении. Внешний диаметр дисков остается одинаковым. Более массивные диски склонны к перегреву.
Конструкция и долговечность 35:44 Конструкция с большим количеством кромок долговечнее. Отверстия для захода масла могут улучшить работу сцепления. Широкие диски предпочтительнее для долговечности.
Заключение 38:44 Широкие диски толще и долговечнее. При покупке дисков обращайте внимание на их ширину и толщину. Оставляйте комментарии и задавайте вопросы для дальнейших разъяснений.
