Как правильно замерить компрессию дизельного двигателя (на примере VW Passat B5 2.5D, AFB)

YOUTUBE · 24.11.2025 05:04

Ключевые темы и таймкоды

Введение и проблемы с измерением компрессии

0:03

Обсуждение различных методов измерения компрессии: на холодную, на горячую, с прогревом до 30 градусов.
Упоминание о путанице среди специалистов и отсутствии единого подхода.

Важность правильного компрессометра

1:02

Подчёркивание необходимости использования правильного компрессометра.
Объяснение, что неправильные показания могут привести к ошибкам в диагностике.

Методы измерения компрессии

2:03

Описание различных способов измерения: через форсунки, свечи накаливания, переходники.
Важность расположения ниппеля в начале камеры сгорания для точных показаний.

Влияние свечей накаливания на измерения

3:12

Объяснение, почему важно выкручивать свечи накаливания по одной, а не все сразу.
Рекомендации по оборотам стартера для корректных измерений.

Измерение компрессии на холодную и горячую

4:10

Объяснение, почему компрессию можно измерять как на холодную, так и на горячую.
Упоминание возможных причин отсутствия компрессии на холодном или горячем двигателе.

Практический опыт и необходимость измерений

5:49

Описание случая, когда клиенты не верили диагностике без измерений компрессии.
Решение использовать компрессометр для предоставления клиентам точных данных.

Процесс измерения компрессии

8:15

Детальное описание процесса измерения компрессии с использованием переходников и метчиков.
Демонстрация результатов измерений на примере гелевого манометра.

Старые и новые компрессометры

10:22

Показ старых компрессометров, изготовленных в начале 2000-х годов.
Объяснение, почему старые компрессометры больше не используются.

Итоги измерений

12:55

Подведение итогов измерений компрессии в разных цилиндрах.
Определение цилиндров с плохой компрессией и планы по дальнейшему анализу.

Проблемы с компрессией в двигателе

13:58

Компрессия в шестицилиндровом двигателе составляет около 17 кг/см².
При низкой компрессии в одном цилиндре двигатель будет запускаться хуже.
Если низкая компрессия в двух цилиндрах, запуск будет ещё хуже, в трёх — ещё хуже, в четырёх — двигатель не запустится.
В четырёхцилиндровом двигателе слабый цилиндр позволяет запустить двигатель на трёх цилиндрах, но два слабых цилиндра приведут к невозможности запуска.

Диагностика клапанов

14:51

Проверка клапанов сжатым воздухом не даст точной информации о герметичности клапанов.
Для точного определения проблемы необходимо снимать головки цилиндров и ремонтировать клапаны.
Одна головка цилиндров может быть оставлена без ремонта, другая — требует ремонта двух цилиндров.

Завершение

15:17

Благодарность зрителям.
Прощание до новых видеороликов.