Введение 0:00 Приветствие от компании РДМ Импорт. Рекомендация подписаться на канал. Обзор Nissan Tiida C13 второго поколения.
Технические характеристики 0:59 Производство на заводе Ижмаш с 2015 по 2016 год. Двигатель: 1.6 литра, 117 л. с., 158 Нм. Коробки передач: пятиступенчатая механика или вариатор. Привод: передний. Габаритные размеры: длина — 438 см, ширина — 176 см, высота — 153 см, колёсная база — 270 см.
Массогабаритные характеристики и кузов 1:58 Снаряженная масса — 1230 кг, максимальная — 1700 кг. Радиус разворота — 5.5 м. Толщина лакокрасочного покрытия — 87–130 микрон. Оцинковка кузовных панелей, кроме крыши.
Багажник 2:39 Объём багажника — 307 литров. Размеры багажника: ширина — 106 см, высота — 81 см, ширина по полу — 96 см, расстояние от спинок сидений до заднего борта — 76 см. Возможность складывания спинок заднего сиденья. Под фальшполом: полноразмерное запасное колесо и набор инструментов.
Интерьер 4:10 Мягкий пластик приборной панели. Удобные сиденья с плотной набивкой. Регулируемая рулевая колонка. Подлокотник с отделкой тканью и искусственной кожей.
Управление и мультимедиа 5:51 Стандартный блок управления стеклоподъёмниками. Электрические зеркала без функции складывания. Мультимедийная система с Bluetooth. Двузонный климат-контроль.
Приборы и storage 6:57 Четыре аналоговых прибора с хорошей оцифровкой. Дисплей бортового компьютера. Подстаканники, бардачки и другие места для хранения.
Обзорность 7:59 Зеркала могли бы быть больше. Низкая линия бокового остекления. Хорошая обзорность вперёд. Отсутствие камеры заднего вида.
Второй ряд сидений 8:39 Отсутствие продольной регулировки и регулировки спинки. Плоское заднее сиденье, комфортное для третьего пассажира.
Интервал замены и проблемы с трансмиссией 11:46 Интервал замены масла — 50–60 тысяч километров. При осмотре машины с механикой проверьте включение пятой передачи и работу тросового механизма выбора передач. Вариатор Jatco JF015E доработан и имеет ресурс 160–180 тысяч километров при регулярной замене рабочей жидкости.
Дорожный просвет 12:47 Клиренс Nissan Tiida в российской спецификации — 155 мм. Низшая точка под защитой моторного отсека — 15 см, край переднего бампера — 19 см. Расстояние до порога за передними колёсами — 17 см, в задней части — 20 см. Задний бампер на уровне 26 см от земли, банка глушителя свисает низко.
Ходовая часть и подвеска 13:14 Подвеска комфортная, больше ориентирована на передвижение, чем на управляемость. Спереди — схема МакФерсон, в российской спецификации — усиленный стабилизатор поперечной устойчивости. Шаровые опоры меняются вместе с рычагами или требуется перепрессовка. Рулевая рейка электрическая, без проблем с протечками шлангов ГУР.
Антикоррозийная обработка и задняя часть 14:43 Днище и пороги обработаны антикором с завода, следов коррозии нет. Топливный бак пластиковый, объём 52 литра, заливная горловина пластиковая. Задняя подвеска — балка с двумя сайлентблоками, амортизаторы и пружины разнесены. Задние тормоза дисковые, антикоррозийная обработка присутствует.
Заключение 15:38 Обзор Nissan Tiida второго поколения 2015 года с мотором 1.6, вариатором и пробегом 178 тысяч километров. Призыв к зрителям делиться опытом и оставлять комментарии. Благодарность за просмотр и прощание.
