Параплан - аэродинамика, часть I. Причина подъемной силы и особенности аэродинамики параплана.

YOUTUBE · 01.12.2025 07:36

Ключевые темы и таймкоды

Введение в динамику полета

0:06

Лекция посвящена науке о динамике полета, которая изучает течение жидкостей и газов, их взаимодействие с твердыми телами и силовое взаимодействие.
Начало научной орденамики положили труды Леонарда Эйлера, но после этого наука развивалась слабо из-за отсутствия практической применимости.

Аэродинамические способы создания подъемной силы

3:02

Параплан использует аэродинамический способ создания подъемной силы, который основан на взаимодействии с воздухом.
В отличие от парусной лодки или кайтера, параплан не связан с земной поверхностью и его характеристики управляемости не меняются от способа движения относительно земли.

Закон Бернулли и подъемная сила

9:59

Закон Бернулли объясняет, почему возникает разница давлений на профиле крыла параплана и как это приводит к возникновению подъемной силы.
Закон Бернулли основан на сохранении материи и энергии, и его применение в аэродинамике позволяет получить достоверные результаты для определения подъемной силы.

Обтекание профиля в потоке

15:21

Видео объясняет, как обтекание профиля в идеальной жидкости или реальной среде воздуха создает разницу скоростей и давления.
Давление над верхней частью профиля больше, чем под ним, что создает зону пониженного давления.

Определение подъемной силы и сопротивления

19:54

Полная оринамическая сила на профиле определяется коэффициентом, который зависит от угла атаки.
Подъемная сила и сила сопротивления определяются коэффициентами ц- игрек и ц- икс.

Зависимость подъемной силы от угла атаки

22:36

График ц- игрек показывает, что подъемная сила увеличивается с углом атаки до точки 1, где начинается отрыв пограничного слоя.
График ц- икс показывает, что сопротивление всегда присутствует, но его значение меняется с углом атаки.

Графики и диаграммы для парапланов

26:28

Поляра крыла показывает зависимость ц- игрек и ц- икс для разных углов атаки.
График с игрек показывает зависимость подъемной силы от угла атаки с наложенными осями хода клевант и скорости полета параплана.
Левая часть графика заканчивается на предельном ходе акселератора, а правая часть - на срыве потока.

Возникновение сопротивления

31:13

В реальной жизни у нас есть трения, слои воздуха тормозятся друг от друга, что приводит к появлению пограничного слоя.
Пограничный слой - слой воздуха, который имеет нулевую скорость относительно поверхности крыла.

Оптимизация параплана

34:04

Конструкторы стараются сделать поверхность крыла максимально гладкой и оптимизировать профиль, увеличивая количество секций.
Применение трехмерного кроя секций и использование более несущего профиля позволяет уменьшить площадь крыла и сопротивление.

Индуктивное сопротивление

40:00

Индуктивное сопротивление возникает из-за вихрей в области повышенного давления под крылом.
Коэффициент индуктивного сопротивления обратно пропорционален удлинению крыла и пропорционален квадрату коэффициента игрек.

Уменьшение индуктивного сопротивления

42:35

Увеличение удлинения крыла уменьшает индуктивное сопротивление, но повышает безопасность.
Теоретически, для уменьшения индуктивного сопротивления необходимо лептическое распределение давления по размаху крыла.
Форма крыла в плане также помогает уменьшить индуктивное сопротивление.

Оптимизация параплана

46:45

Видео обсуждает методы оптимизации параплана, включая использование косых нервюр для уменьшения количества строп и оптимизации стропной системы.
Также обсуждаются способы уменьшения вредного сопротивления, такие как использование обтекаемых подвесок и щитков.

Скоростная поляра параплана

54:13

Видео объясняет, что такое скоростная поляра параплана и как она используется для определения качества параплана.
Отмечается, что максимальное качество параплана обычно достигается на режиме триммерной скорости, но для спортивных аппаратов это может быть на более скоростном режиме.

Проблемы с определением характеристик параплана

56:29

Видео подчеркивает, что реальные технические характеристики параплана недоступны для пользователей, так как они не могут быть точно определены из-за ошибок измерений.
Отмечается, что на сайтах производителей парапланов обычно представлены только маркетинговые характеристики, такие как количество секций, удлинение и проекционная площадь.

Понимание полета на параплане

58:17

Видео объясняет, как использовать поляру для понимания того, как летать на параплане в условиях разного ветра.
Рассматриваются ситуации с встречным и попутным ветром.

Влияние ветра на полет

59:01

При встречном ветре качество полета снижается, точка максимального качества смещается в более скоростной режим.
При попутном ветре качество полета улучшается, точка максимального качества смещается в более пологий режим.

Графики и системы координат

1:00:13

Графики представлены на системе координат с растянутой вертикальной осью для наглядности.
Реальное положение вещей: угол планирования более пологий для всех графиков.