Введение 0:01 Приветствие любителей автоспорта. Объяснение цели видео: обсуждение техники торможения в зависимости от типа автомобиля. Упоминание о использовании телеметрии в симуляторе.
Автомобили без прижимной силы 1:00 Описание автомобилей без прижимной силы, включая Mazda. Объяснение, что на таких автомобилях вес на колёса остаётся постоянным независимо от скорости. Пример с Формулой-1: на скорости 180 км/ч вес на колёса может достигать 700 кг.
Техника торможения на автомобилях без прижимной силы 1:59 Демонстрация графика торможения на Mazda. Важность поддержания одинакового давления в покрышках. Пример торможения в повороте: поддержание «полочки» торможения до блокировки колёс.
Телеметрия торможения 3:56 Анализ телеметрии: подтверждение графика торможения. Влияние неровностей дороги на технику торможения.
Автомобили с прижимной силой 4:54 Описание автомобилей с прижимной силой, включая GT3 и Формулу. Влияние прижимной силы на сцепление колёс с дорогой. График торможения на автомобилях с прижимной силой: жёсткое торможение в начале и плавное отпускание тормоза по мере разгружения покрышек.
Демонстрация торможения на Формуле 6:52 Использование камеры для демонстрации торможения на Формуле. Синхронное управление тормозом и рулём. Подчёркивание важности плавного отпускания тормоза для предотвращения блокировки покрышек.
Введение в технику трейлбрейкинга 7:50 Сравнение графиков торможения на Mazda и Formula. Объяснение, что трейлбрейкинг позволяет раньше выходить из поворота.
Принцип работы трейлбрейкинга 8:48 Трейлбрейкинг — это техника торможения, позволяющая довернуть автомобиль на апекс поворота. Это позволяет раньше сделать передние колёса прямо и открыть газ в пол на выходе из поворота. Улучшение времени на круге за счёт более раннего разгона.
Демонстрация техники на Mazda 9:47 Пример использования трейлбрейкинга в повороте. Придерживание тормоза на 3–5% вызывает небольшой снос автомобиля. Машина раньше доруливается на апекс, что позволяет раньше открыть газ.
Применение трейлбрейкинга в разных поворотах 10:45 Обсуждение актуальности трейлбрейкинга в разных поворотах трассы. Демонстрация техники на примере второго поворота. Подчёркивание важности правильного использования тормоза для доруливания на апекс.
Рекомендации по использованию трейлбрейкинга 12:40 Рекомендации по использованию техники торможения до 30%, затем до 10% и далее до 5%. Важность аккуратного торможения на высоких скоростях для избежания заноса.
Особенности обычных автомобилей 13:40 Большинство автомобилей не имеют прижимной силы, что создаёт подъёмную силу на высоких скоростях. Резкое торможение на высоких скоростях опасно из-за отсутствия зацепа у резины. Необходимость аккуратного торможения на обычных машинах для предотвращения аварий.
