Ранний Москвич-2141 - оцинкованный кузов и югославский салон! | За рулем | Дзен

DZEN · 29.11.2025 07:35

Ключевые темы и таймкоды

Обзор Москвича 2141

0:04

Видео рассказывает о Москвиче 2141, выпущенном в феврале 1988 года.
Машина имеет редкие цвета, такие как "Таврия", и оцинкованные кузовные панели.
На машине установлены югославские газовые упоры, которые уже немного устарели.
Машина имеет большой багажник и вместительность, сравнимую с Волгой.

Особенности Москвича 2141

1:57

Машина имеет переднеприводную компоновку с продольно расположенным двигателем.
Изначально планировалось сделать полноприводный вариант, но он не пошел в серию.
Вместо оригинальных двигателей под капотом установлен 1.5-литровый двигатель от ВАЗ 2106.
Машина имеет хорошую доступность ко всем узлам и агрегатам под капотом.

Салон Москвича 2141

5:39

Салон машины продуман и удобен, с хорошей посадкой за рулем.
Щиток приборов не имеет счетчика суточного пробега, так как первые машины были оборудованы щитками с браком.
Руль имеет четкие грани и отличается от более поздних моделей.
Под магнитолой есть тумблер для активации фароочистителя.

Обзор Москвича 21-41

6:37

Обзор Москвича 21-41, который был поставлен при покупке автомобиля.
Сервопривод, как на Волге, и классическая кассетная магнитола.
Обивка сидений и пластиковые панели коричневого цвета, редкость для того времени.

Особенности и преимущества Москвича 21-41

7:32

Пространство для ног и головы, удобное сиденье.
Обивка из югославского велюра, приятный на ощупь.
Москвич 21-41 был практичным и удобным для своего времени.

Проблемы Москвича 21-41

8:28

Хронический порог сердца, который испытывал автомобиль на протяжении всей жизни.
Лучший двигатель - шестой мотор, но для Москвича его не хватает.
Управляемость и проходимость лучше, чем у других советских автомобилей.

Заключение

10:22

Москвич 21-41 - великолепно задуманный автомобиль, но сгубило качество.
Если бы качество оставалось на уровне, возможно, краха Москвича бы не случилось.