BMW ISTA/REINGOLD На что обратить внимание при компьютерной диагностике.

YOUTUBE · 29.11.2025 03:20

Ключевые темы и таймкоды

Введение и идентификация автомобиля

0:02

Автор приветствует зрителей и анонсирует серию выпусков по диагностике автомобилей.
Пример диагностики будет на автомобиле BMW E30 2012 года с мотором N20.
Начинается процесс идентификации автомобиля, включая проверку VIN, пробега, типа привода и других важных параметров.

Проверка блоков управления

2:55

Автор показывает дерево блоков управления и объясняет, как проверять наличие ошибок.
Ошибки могут быть красными, что указывает на серьезные проблемы, или желтыми, что требует внимания.
Важно проверять тип шины и другие технические детали.

Анализ ошибок

3:56

Автор переходит к анализу ошибок, которые могут возникать в процессе эксплуатации.
Ошибки делятся на активные и неактивные, и каждая ошибка имеет свои параметры, такие как код, пробег и частота возникновения.
Частота возникновения ошибки помогает понять, является ли она случайной или систематической.

Диагностика параметров

7:16

Автор возвращается к дереву блоков и показывает, как вызывать и программировать блоки управления.
В разделе диагностики выделяются параметры, такие как температура масла и охлаждающей жидкости, давление масла и топлива.
Важно проверять равномерность работы двигателя и пропуски воспламенения по цилиндрам.

Датчики и кислородные датчики

13:52

Автор объясняет, как работают датчики детонации и кислородные датчики.
Кислородные датчики важны для контроля соотношения воздух-топливо и стехиометрической смеси.
Эти параметры помогают понять, как работает система управления двигателем.

Мультипликативная составляющая

15:24

Система корректировки топливно-воздушной смеси работает нормально.
Смесь немного обедненная, что является нормальным.
Температура после каталитического нейтрализатора 325 градусов, что является нормой.

Напряжение батареи и нагрузка на двигатель

16:22

Напряжение батареи 14.08 В, что является нормальным.
Расчетная нагрузка на двигатель составляет 20%, что является хорошим показателем.
При выключении всех нагрузок, нагрузка на двигатель падает.

Опережение зажигания и давление турбокомпрессора

18:19

Опережение зажигания работает адекватно.
Давление турбокомпрессора и заданное блоком управления двигателя совпадают.
Система работает нормально, без значительных отклонений.

Коробка передач и адаптационные значения

20:17

Адаптационные значения коробки передач в норме.
Коробка передач не обновлялась с момента покупки автомобиля.
Состояние коробки передач оценивается как адекватное.

Диагностические запросы и пробег

22:05

Диагностические запросы и пробег автомобиля не обновлялись.
Пробег автомобиля проверяется с помощью желтой лапой лаунчер кисты.
Контрольные сообщения и уведомления о состоянии автомобиля.

Состояние аккумуляторной батареи

24:15

Состояние аккумуляторной батареи оценивается как хорошее.
Зарядка батареи в основном составляет 70-85%, что является нормальным.
Гистограмма показывает, что батарея была заряжена на 70-100% в большинстве случаев.

Обслуживание автомобиля

27:06

Информация о замене масла и состоянии тормозных колодок.
Проверка автомобиля на наличие неисправностей.
Важность использования поиска по тексту для нахождения нужной информации.

Заключение

31:11

Рекомендация использовать хорошее оборудование для диагностики.
Проверка всех блоков и параметров автомобиля.
Благодарность за внимание и прощание.