Как снять впускной коллектор, тнвд, дроссель, и клапан ЕГР на Mitsubishi Galant VIII 4G94 / SAMAPAL

YOUTUBE · 29.11.2025 03:11

Ключевые темы и таймкоды

Снятие впускного коллектора

0:01

Автор разбирает впускной коллектор, дроссельную заслонку, тнвд и клапан егр для чистки и профилактики.
Отсоединяет катушки зажигания, хомут, патрубок, дмрв и фильтр.
Откручивает пластину, которая держит дроссельную заслонку, и отсоединяет топливную магистраль.

Снятие дроссельной заслонки

5:45

Отсоединяет разъемы, шланги и дроссель.
Отсоединяет разъем датчика положения дроссельной заслонки и скобу.

Снятие тнвд

12:22

Откручивает топливную магистраль и четыре винта, которые держат тнвд.
Не разбирает тнвд, так как он работает нормально.

Чистка клапана егр

15:30

Откручивает два болта, которые держат клапан егр, и снимает его.
Чистит клапан егр и меняет прокладки.

Сборка и проверка работы

21:25

Собирает все обратно и проверяет работу двигателя.
Вибрация осталась, но разгон стал бодрее на низах и в середине.
Режимы работы стали работать более адекватно после чистки клапана егр.

Вибрация и подушки

24:43

Автор предполагает, что вибрация может быть связана с подушками, так как заметил, что на разных уклонах автомобиля вибрации нет.
В режиме драйв коробка стоит на пригорке, и вибрации нет.

Холостой ход и отзывчивость двигателя

25:55

Холостой ход прибавился, но не сильно, примерно до 800 оборотов.
Двигатель стал работать более отзывчиво.

Чистка впуска и прокладка

26:53

Автор чистил впуск, процедура заняла весь день.
Единственная проблема была с разборкой и сборкой, а также с прокладкой между клапаном егр и впускным коллектором.

Болты и топливная магистраль

28:21

Автор заменил один болт на топливной магистрали, но второй болт поставил обычный.
Можно купить обычные болты на шесть рублей в любом магазине.