Этот МОНСТР был "Муравьем" ! 120км/ч -НЕ ПРЕДЕЛ !! ЛЕГЕНДАРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ от ВОЙТЕНКО.

YOUTUBE · 27.11.2025 06:03

Ключевые темы и таймкоды

Вступление

0:07

Автор рассказывает о своем опыте работы с советскими мотоциклами и о том, как он получил легендарный двигатель от Владимира Войтенко.

История двигателя

1:44

Владимир Войтенко - самодельщик с большим опытом в области тюнинга советских мотоциклов.
Автор рассказывает о статьях Владимира, которые он читал в журнале "Мото" и которые помогли ему в работе над двигателем.

Вскрытие двигателя

7:32

Автор готовится к вскрытию двигателя, предварительно дезинфицируя его.
Он обнаруживает, что двигатель действительно тот самый, который был разработан Владимиром Войтенко.
Автор обсуждает различные модификации двигателя, включая увеличение продувки и изменение фаз газораспределения.

Вскрытие и обсуждение

11:00

Автор вскрывает двигатель и обнаруживает, что он был модифицирован для работы на второй передаче.
Он также обсуждает, что двигатель мог бы быть еще более мощным, если бы были использованы другие передачи.
Автор надеется, что Владимир Войтенко даст пояснения о своем двигателе и его модификациях.

Разбор двигателя

13:56

Автор разбирает двигатель, изготовленный Владимиром Войтенко, и показывает его основные части.
Двигатель имеет сложную форму и множество деталей, изготовленных вручную.

Переделка двигателя

19:46

Автор обсуждает возможные пути доработки двигателя и его возможные переделки.
В данный момент двигатель не планируется собирать, так как автор не имеет достаточных знаний и возможностей для этого.

Интересные моменты

22:05

Автор показывает интересные детали двигателя, такие как самодельная корпусная деталь с бронзовой втулкой и доработанный стартер.
В заключение, автор призывает подписаться на канал Владимира Войтенко и обещает показать возможные варианты доработки двигателя Т-200.

Владимир Войтенко и его работы

28:45

В журнале "Мото" была статья о доработке легендарного итальянца и тракстера ста восьмидесяти кубового.
Владимир Войтенко изготавливал корпус лепесткового клапана, глушитель, самодельный поршень, который оказался легче фирменного на 40 грамм.
Скорость такого экстремального аппарата достигала 135 км/ч.

Доработка амортизаторов и мото-вездеходов

29:29

В журнале "Мото" за июнь 2003 года была статья о доработке пилотовского амортизатора.
В журнале "Мото" за октябрь 2003 года была статья о восхождении на Эльбрус на полноприводных вездеходах с использованием пилотовских восьмидесяти кубовых двигателей, доработанных Владимиром Войтенко.

Доработка двигателей и настройка глушителей

30:38

В журнале "Мото" за август 2004 года была статья о доработке двигателя Ява 350.
В журнале "Мото" за июль 2004 года была статья о настройке глушителей для двухтактной техники.