BRP Учебное пособие для механиков Топливные системы Часть 1

YOUTUBE · 24.11.2025 03:57

Ключевые темы и таймкоды

Теория работы карбюраторов

0:04

Видео начинается с объяснения теории работы карбюраторов, включая поплавковые карбюраторы, которые используются на автомобилях, мотоциклах, квадроциклах и снегоходах.
Рассматриваются различные типы карбюраторов, включая ВЭМ, ТИМ и СИВИ, и их различия в работе.

Поплавковая система и топливные каналы

2:02

Поплавковая система поддерживает постоянный уровень топлива в поплавковой камере.
Топливо подается через различные каналы, включая канал холостого хода, канал подачи топлива на низких оборотах и канал главного жиклера.

Обогащение топливной смеси

3:56

Винт регулировки количества воздуха и винт регулировки количества топлива используются для обогащения топливной смеси.
Игольчатый жиклер и игла регулируют поток топлива в зависимости от положения дроссельной заслонки.

Обогащение при запуске холодного двигателя

7:46

Обогащение топливной смеси при запуске холодного двигателя обеспечивается подкачивающим насосом или обогатителем.
Обогатитель является составной частью карбюратора и обеспечивает подачу обогащенной смеси.

Карбюраторы типа СИВИ

9:25

Карбюраторы типа СИВИ имеют постоянное разряжение и клапан-бабочку, который приводится в действие тросиком дроссельной заслонки.
В этих карбюраторах также есть система обогащения при снижении частоты вращения коленчатого вала и система защиты от залива двигателя топливом.

Карбюраторы Тим-Ви-Эм и Си-Ви

10:44

В карбюраторах Тим-Ви-Эм и Си-Ви используется система автоматического переключения передач, которая работает на основе датчика положения дроссельной заслонки.
При увеличении скорости вращения коленчатого вала, увеличивается потребление воздуха двигателем, что приводит к образованию повышенного разряжения в диффузоре.
Разряжение поступает в полость над диафрагмой, которая поднимается под действием разрежения и пружины.

Система обогащения при запуске холодного двигателя

16:40

При запуске холодного двигателя, система обогащения обеспечивает дополнительное количество воздушно-топливной смеси, которая поступает через отверстие большого диаметра.
Это происходит только при закрытой дроссельной заслонке, так как при открытой заслонке разряжение недостаточно для подхватывания топлива.

Топливные насосы

18:11

Топливные насосы диафрагменного типа используются для поддержания достаточного уровня топлива в карбюраторе.
Они работают на основе принципа перепада давления, и могут быть разборными для очистки и осмотра.

Инжекционная система смазки

20:08

На большинстве современных двухтактных двигателей используется инжекционная система смазки, которая подает масло в выпускной коллектор или непосредственно в картер.
Количество подаваемого масла зависит от частоты вращения коленчатого вала и степени открытия дроссельной заслонки.

Работа масляного насоса

21:25

Описывается принцип работы масляного насоса, который обеспечивает подачу масла в двигатель.
Насос работает при вращении коленчатого вала и в обратном направлении, что достигается за счет увеличения центровочного паза в цилиндре.

Проверка масляного насоса

24:09

Проверка насоса включает в себя анализ состояния масляной магистрали, проверку протечек масла и проверку производительности насоса.
Важно использовать руководство по ремонту при регулировке тросиков и кабелей.

Диагностика и устранение неисправностей карбюратора

24:53

При подозрении на неисправность карбюратора, сначала необходимо убедиться, что проблема действительно связана с карбюратором.
Возможные причины неисправности: переобогащенная или бедная смесь, отсутствие герметичности впуска, засорение жиклеров и т.д.
При разборке карбюратора важно следовать инструкциям из руководства по ремонту.

Проверка и регулировка карбюратора

33:28

Проверка и регулировка поплавка карбюратора, установка игольчатого жиклера.
Регулировка высоты поплавка, проверка работы заслонки с вакуумным приводом.

Синхронизация карбюраторов

37:03

Использование тахометра для регулировки оборотов холостого хода.
Механический способ синхронизации карбюраторов типа Вм и Тим.
Использование ртутной линейки для синхронизации карбюраторов типа Тим.

Безопасность и завершение работы

41:47

Работа в хорошо проветриваемых помещениях, вытирание подтеков топлива.
Проверка качества работы перед отправкой техники клиенту.