Последняя авиакатастрофа Ту-144. Егорьевск 23 мая 1978 года.

YOUTUBE · 19.11.2025 09:43

Ключевые темы и таймкоды

Крушение Ту-144

0:01

В 1978 году советский сверхзвуковой лайнер Ту-144 потерпел крушение во время испытательного полета.
Самолет летел низко и горел, шлейф черного дыма достигал длины, равной длине фюзеляжа.
Двое летчиков остались зажаты внутри своими креслами и погибли.

Зеро кодинг и мобильные приложения

1:13

Зеро кодинг - это способ создания приложений без программирования.
Вебинары по зеро кодингу от университета зарокодинга помогут освоить эту профессию.

Создание сверхзвукового пассажирского лайнера

3:10

В 1968 году Ту-144 совершил первый полет, опередив англо-французский Конкорд.
Самолет был построен по схеме безхвостка, имел треугольное крыло переменной стреловидности и четыре двигателя.
В 1973 году Ту-144 участвовал в показательных выступлениях в Либурже, но потерпел крушение в 1978 году.

Разработка нового двигателя

6:43

В 1976 году начались испытания Ту-144-Д с новым бес-форсажным двигателем РД-36-51А.
Первый серийный Ту-144-Д совершил полет в конце апреля 1978 года, но сгорел на болотистом поле.

Катастрофа Ту-144

7:47

Экипаж из восьми человек, включая летчика-испытателя Эдуарда Еляна, выполняет предполетную подготовку и готовится к полету на Ту-144.
В полете проверяется поведение машины на скорости, равной двум числам Маха, после чего снижается высота и скорость.

Неисправность и аварийная посадка

10:25

Во время полета обнаруживается утечка топлива, что приводит к пожару и отказу двигателей.
Экипаж принимает решение вернуться на аэродром и совершить аварийную посадку на скорости ниже 440 км/ч.
Самолет садится на поле, но из-за деформации носовой части и пожара, погибают два борт-инженера.

Последствия и завершение проекта

14:15

Аэрофлот прекращает полеты Ту-144, а КБ Туполева дорабатывает систему и проводит испытательные полеты.
В 1983 году работы по самолету прекращаются, и он используется в основном в научно-исследовательских и выставочных целях.