Niva Travel в минималке и люксе! Сравниваем комплектации!

YOUTUBE · 18.11.2025 19:43

Ключевые темы и таймкоды

Введение и актуальность темы

0:00

Времена меняются, и это касается автомобилей.
Раньше интересовала скорость, потом топливная экономичность, затем умные системы и гаджеты.
В последнее время обсуждают стоимость владения автомобилями и доступность запчастей.
В этом видео сравниваются две комплектации Нивы Тревел: Классик и Люкс.

Цены и госпрограмма

0:52

Нива Тревел в комплектации Классик стоит около 1,05 млн рублей.
Люкс-версия стоит 1,25 млн рублей.
Действует госпрограмма от АвтоВАЗа с 20% скидкой на новые автомобили.
Конкурентов у Нивы Тревел практически нет, ближайшая альтернатива - УАЗ Патриот за 2 млн рублей.

Моторный отсек и надежность

2:37

Нива Тревел доступна только с одним мотором - ВАЗ 21214, 80 л.с.
Двигатель надежный и неприхотливый, без слабых мест.
АвтоВАЗ улучшил качество продукции, и автомобили стали надежными и простыми в обслуживании.

Преимущества гидрокомпенсаторов

3:37

Гидрокомпенсаторы упрощают обслуживание, не нужно регулировать тепловые зазоры клапанов.
На Гранте до сих пор нужно регулировать клапаны механическими толкателями.

Рекомендации по сервису

4:07

Важно отношение к клиенту и автомобилю в автосервисе.
Рекомендуется компания Боравто с комфортной зоной ожидания, буфетом и гарантией на работы.

Передняя часть и отличия

5:07

В люксовой версии установлены противотуманные фары, в Классик - заглушки.
В комплектации Люкс есть активная антенна для мультимедийной системы, в Классик - заглушка.
В Классик установлены стальные диски и шины Баргузин, в Люкс - литые диски и внедорожные шины.

Внешний вид и комплектация

6:37

Колеса Cordiant Altyum 215/65, штатные фетровые подкрылки спереди.
Пластиковые накладки зеркал и наружные ручки в черном цвете.
Шноркель для преодоления водных преград, но с ограничениями по глубине.

Функционал задней части

7:37

В люксовой версии: четыре датчика парктроника, камера заднего вида, омыватель для камеры.
В комплектации Классик: буксировочные проушины, рейлинги для дополнительного багажа.
Багажные отсеки идентичны: 320 литров, 650 литров при сложенной спинке.

Интерьер и комфорт

8:37

Тканевые обивки, плафон освещения, дорожный инструмент.
Передние электростеклоподъемники, тканевые вставки на дверях.
Отсутствие лифта по высоте и поясничного упора у водительского сиденья.

Комфорт и функциональность

10:24

Удобная посадка, руль регулируется только по углу наклона.
Нива Тревел комфортнее обычной Нивы, статистика показывает, что владельцы часто пересаживаются на эту модель.
Отсутствие подушек безопасности, задний противотуманный фонарь, обогрев зеркал и стекла.

Люксовая комплектация

11:24

Центральный подлокотник, черный потолок и козырьки.
Передние противотуманки, кондиционер, электрорегулировка зеркал, подогрев сидений.
Семидюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы.

Коррозионная стойкость

13:24

Цинковое покрытие на лицевых деталях кузова и днище, порогах и арках колес.
Нива Тревел имеет цинковое покрытие, что делает ее более устойчивой к коррозии.

Заключение

14:24

Нива Тревел - нишевый автомобиль, ориентированный на свои задачи и аудиторию.
Автор считает, что автомобиль хорош для своих целей, и приглашает зрителей поделиться своим мнением в комментариях.