ТО Каптива: масло акпп, редуктор, раздатка, рулевые тяги, наконечники, замена

YOUTUBE · 01.12.2025 08:57

Ключевые темы и таймкоды

Введение и подготовка

0:01

Видео посвящено замене масла в раздатке, угловом редукторе, заднем редукторе и коробке передач на Chevrolet Captiva.
Автор объясняет, почему важно правильно менять масло в коробке передач.
Начинается процесс замены масла, включая снятие защиты и подготовку к сливу старого масла.

Слив старого масла

1:59

Слив масла из автомата занимает много времени.
Автор отмечает, что масло слилось больше пяти литров, что необычно для этой модели.
Масло оказалось очень грязным, что указывает на необходимость частичной замены.

Частичная замена масла

3:18

Полная замена масла может привести к проблемам с гидроблоком.
Рекомендуется частичная замена масла с заменой фильтра для продления срока службы коробки передач.
Автор объясняет, что масло обладает моющими свойствами и может забить гидроблок при полной замене.

Очистка и подготовка к заливке нового масла

4:20

Очистка сливных и заливных пробок для предотвращения попадания грязи в редукторы.
Автор показывает, как правильно очистить пробки и подготовить их к заливке нового масла.
Подчеркивается важность использования чистых инструментов и перчаток для предотвращения загрязнения.

Заливка нового масла

9:53

Автор показывает процесс заливки нового масла в редукторы.
Объясняется, как правильно использовать трансмиссионный шприц для заливки масла.
Заливка чистого масла помогает промыть полости редукторов и удалить грязь.

Завершение работы

16:38

Автор показывает, как правильно закрутить сливные и заливные пробки.
Подчеркивается важность замены уплотнительных колец.
Завершается процесс заливки масла, проверяется уровень и герметичность.

Затяжка заднего редуктора

19:37

Затягиваем шестигранником.
В заднем редукторе около двух литров масла.
Начинаем сборку коптива.

Сборка коптива

20:40

Стойки меняются легко, как на Нексии или девятке.
Наконечники могут быть немного изогнуты, поэтому их нужно выравнивать.
Рекомендуется использовать специальное приспособление для закручивания рулевых тяг.

Затяжка рулевых тяг

22:06

Можно обойтись без специального приспособления, но это неудобно.
Важно затягивать правильно, чтобы не повредить пыльник.
Пыльник на коптиве живой, менять его не нужно.

Установка хомутов

23:41

Прикидывайте, как удобнее закручивать хомуты.
Хомуты должны быть затянуты, но не слишком туго, чтобы не повредить пыльник.
Важно, чтобы пыльник мог вращаться для регулировки развала.

Установка рулевых наконечников

25:39

Рулевые наконечники на коптиве простые и одинаковые с обеих сторон.
Проверяйте номера наконечников, чтобы не перепутать левый и правый.
Наклейте малярный скотч с указанием количества оборотов для регулировки развала-схождения.