ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ

YOUTUBE · 01.12.2025 05:58

Ключевые темы и таймкоды

Введение в пневматическую тормозную систему прицепов

0:01

Обсуждение актуальности темы для собственников коммерческого транспорта.
Проблемы с использованием неоригинальных кранов и их неправильной установкой.
Цель видео: объяснить схемы подачи воздуха и работу кранов.

Соединительные головки и контуры

0:54

Описание соединительных головок палм желтый и палм красный.
Палм красный подает постоянный воздух с тягача, палм желтый передает тормозной сигнал.
Воздухораспределительный кран распределяет воздух по системе.

Ресивер и энергоаккумуляторы

2:28

Воздух с палм красного подается на воздухораспределительный кран.
Ресивер заполняет систему воздухом, который можно подать на энергоаккумуляторы.
Энергоаккумуляторы обеспечивают торможение при отсутствии воздуха в системе.

Модулятор и регулятор тормозных сил

3:57

Модулятор ВКС и его роль в системе.
Регулятор тормозных сил РТС передает давление от пневматической подвески на тормозную систему.
Давление в подушках подвески влияет на тормозную систему.

Тормозной сигнал и его передача

5:44

Тормозной сигнал с палм желтого передается на воздухораспределитель.
Давление во втором контуре воздухораспределителя управляет РТС и модулятором ВКС.
Давление с модулятора ВКС подается на тормозные камеры и энергоаккумуляторы.

Ускорительный клапан и его роль

8:49

Ускорительный клапан заменяет модулятор ВКС при его неисправности.
Ускорительный клапан выполняет функцию модулятора и ускорительного клапана.
Давление с ресивера и ускорительного клапана подается на тормозные камеры.

Заключение и дополнительные детали

12:32

Обсуждение возможных модификаций и упрощений в схеме.
Упоминание о подушечках подвески и их влиянии на давление в системе.

Отказ от РТС крана

12:49

РТС кран часто ломается, поэтому от него можно отказаться.
Давление от педали тормоза передается на желтый палм, который идет на тормозные камеры.
Давление также идет на красный подающий палм и воздухораспределительный кран.

Давление в ресивере

13:49

Давление из ресивера идет на ускорительный клапан и энергоаккумулятор.
Энергоаккумулятор сжимает пружину и работает только при отсутствии воздуха в ресивере.
Подключение энергоаккумулятора к ресиверу или воздухораспределителю.

Давление в управляющей магистрали

14:48

Давление от педали тормоза идет на четверку воздухораспределительного крана.
Давление в двойке ускорительного клапана идет на четверку тормозной камеры и энергоаккумулятора.
Система работает по простому принципу, но передает точное давление.

Отказ от воздухораспределителя

15:42

Можно отказаться от воздухораспределителя, но это небезопасно.
Давление с тягача подается напрямую в ресивер прицепа.
Система заполнена воздухом, энергоаккумулятор растормозился.

Проблемы с простой системой

17:43

Простая система может оставить прицеп без воздуха при поломке.
Давление от педали тормоза идет на четверку ускорительного клапана.
Давление в двойке ускорительного клапана идет на тормозные камеры.

Рекомендации по безопасности

19:38

Рекомендуется оставить систему с двумя соединительными головками и воздухораспределительным краном.
Воздухораспределительный кран обеспечивает автоматическое торможение прицепа при отцеплении.
Давление в системе остается, тормозные камеры срабатывают, колодки зажаты.

Использование блоков ABS

21:20

Можно использовать блоки ABS без встроенного ускорительного клапана.
Ускорительные клапаны управляются электрическими сигналами.
Электрический сигнал приходит быстрее пневматического, что обеспечивает притормаживание.

Заключение и дискуссия

23:44

Объяснение принципа работы кранов на прицепе.
Возможность обсуждения более простых схем торможения.
Подписка на канал для дальнейших дискуссий и разборов.