Новый Geely OKAVANGO лучше TIGGO 8 PRO и KODIAQ?

YOUTUBE · 30.11.2025 06:52

Ключевые темы и таймкоды

Введение и ожидания

0:00

Джилли не привезли местный манджаро, но дали что-то людям с большими семьями.
Представлен новый автомобиль Geely Aqvania, который оказался не таким, как ожидалось.
Автомобиль имеет семиместную трехрядную конструкцию и платформу от Atlas Pro.

Технические характеристики и особенности

0:52

Клиренс автомобиля составляет всего 160 мм, что меньше, чем у обычных легковушек.
В Китае автомобиль может быть полноприводным, но в Россию поставляется версия с передним приводом.
Двигатель 1.5 турбо с гибридной составляющей и роботизированной коробкой передач.

Двигатель и гибридная система

1:52

Двигатель мощностью 174 л.с. с гибридной системой, которая может накапливать и выдавать заряд.
Гибридная система помогает при старте двигателя, но не оказывает значительного влияния на производительность.
Двигатель считается одним из самых технологичных, но его надежность остается под вопросом.

Обслуживание и акции

3:52

Рекомендуется использовать качественное масло и проводить регулярное обслуживание.
В марте проходит акция на масло и расходники, где при покупке 4 литров масла, 1 литр предоставляется бесплатно.
Блок управления двигателем находится под капотом, что является улучшением по сравнению с Atlas Pro.

Внешний вид и дизайн

5:37

Автомобиль имеет несколько блоков фар и адаптивную систему освещения.
Внешний вид автомобиля отличается от Atlas Pro, с более округлым капотом и вмятинами, напоминающими Teramont.
Двери и пороги выполнены в старом стиле, что может быть неудобным в повседневной эксплуатации.

Камеры и рейлинги

7:52

Автомобиль оснащен камерой кругового обзора и безключевым доступом.
Рейлинги на крыше могут влиять на аэродинамику, но их эффективность остается под вопросом.
Колеса 18 дюймов, пластиковые подкрылки обработаны не очень хорошо, что может быть улучшено.

Заключение

8:52

Сзади автомобиля установлена балка, что является упрощением конструкции.
Автомобиль имеет много интересных особенностей, но его надежность остается под вопросом.

Задние тормоза и конструкция

9:07

Задние тормоза дисковые, что является плюсом.
Задняя стойка завалена для уменьшения вибрации.
Бак большой, без прорезей, что упрощает конструкцию.
Мало пластика на днище, что является минусом.

Дизайн задней части

10:02

Задняя часть выглядит недоработанной.
Создается впечатление, что дизайн был сделан в спешке.
Задняя часть напоминает другую машину, меньшую по размеру.

Опции и электропривод

11:47

Автомобиль похож на переднеприводный Atlas в комплектации Luxury.
Электропривод задних дверей, но кнопка неудобна.
Камера заднего вида расположена низко и не имеет омывателя.

Интерьер и материалы

12:47

Интерьер нестандартный, с добавлением ручек.
Материалы отделки простые, без подлокотников и мягких вставок.
Сиденья проще, чем в Atlas, с меньшей боковой поддержкой.

Посадка и архитектура

14:47

Посадка удобная, ноги не задевают воздуховоды.
Архитектура салона отличается от Atlas, нет наклонного тоннеля.
Комплектация ближе к переднеприводному Atlas, но дешевле.

Управление и мультимедиа

15:47

Обогрев руля и сидений отсутствует.
Шайба переключения режимов удобнее, чем в Atlas.
Дисплей приборки лучше, но наполнение слабое.

Материалы и комфорт

16:47

Материалы салона простые, но есть островки хорошего качества.
Очешник с мягким покрытием, бардачок с микролифтом.
Аудиосистема ниже среднего уровня, камеры хорошего качества.

Обзор функций автомобиля

19:44

Обсуждение камер и ассистентов, таких как Hill Descent Assist и отключение системы стабилизации.
Тестирование автомобиля на заснеженной дороге с использованием различных режимов.
Выключение системы стабилизации показало, что автомобиль может справляться с подъемами без нее.

Имитации и передний привод

20:44

Имитации помогают автомобилю справляться с подъемами, но требуют осторожности.
Выключение системы стабилизации приводит к пробуксовке колес.
Передний привод демонстрирует хорошие результаты на заснеженной дороге.

Обзор интерьера и опций

22:44

Интерьер автомобиля включает панорамную крышу и панорамный вид.
Слабые материалы и отсутствие обогревов в некоторых версиях.
Платформа Atlas Pro хорошо проработана, но подвеска требует улучшений.

Динамика и управляемость

25:44

Автомобиль демонстрирует хорошую динамику и управляемость.
Сравнение с Atlas Pro показывает, что передний привод может быть быстрее.
Подвеска и шумоизоляция на среднем уровне.

Задние ряды и комфорт

28:38

Задние ряды предлагают много места и регулировок.
Третья зона климата и USB-порты для задних пассажиров.
Простор на третьем ряду благодаря небольшому клиренсу и полуминивэну.

Обзор третьего ряда сидений

31:30

Третий ряд сидений имеет достаточно места для детей, но взрослым может быть неудобно из-за низкой подушки и отсутствия подлокотников.
Места для ног достаточно, но начинается скос, что может быть неудобно для высоких людей.
В целом, третий ряд можно считать успешным по запасу места для роста.

Средний расход топлива и ходовые качества

33:30

Средний расход топлива пока неизвестен, но ожидается хороший результат благодаря гибридной составляющей.
Ходовые качества лучше, чем у Chery Tiggo 8 Pro, но управляемость и взаимодействие с роботом оставляют желать лучшего.
Оснащение лучше, чем у Tiggo 8 Pro, но качество материалов и сборки оставляет желать лучшего.

Объем багажника и его использование

34:30

Багажник очень вместительный, больше, чем у Tiggo 8 Pro.
Можно разместить длинные предметы, такие как канистры и сумки.
В багажнике есть отделение для мелочей и батарея, спрятанная в подполе.

Рейтинг и перспективы на рынке

36:30

В текущем состоянии автомобиль не дотягивает до высоких позиций, но может стать более выгодным при улучшении опций и курса валют.
Ожидается, что с улучшенными опциями и подогревом сидений автомобиль поднимется в рейтинге.
Задумано как доступная машина для большой семьи, но в реальности стоит дороже Atlas Pro и Tiggo 8 Pro.

Заключение и призыв к подписке

40:23

Вопрос о целесообразности переплаты за автомобиль остается открытым.
Видео завершается призывом ставить лайки, подписываться на канал и ждать новых тестов китайских автомобилей.