Ниссан енв200 заряжаем от солнца. Солнцемобиль НЕ для гонок в Казахстане Solar powered nissan eNV200

YOUTUBE · 30.11.2025 06:14

Ключевые темы и таймкоды

Введение и начало проекта

0:00

Автор делится результатами длительного проекта по установке солнечных панелей на Nissan NV200.
Проект начался полтора года назад, когда автор решил установить жесткие солнечные панели на крышу автомобиля.
От жестких панелей отказались из-за их веса и влияния на аэродинамику.

Проблемы с классическими решениями

0:52

Автор отказался от использования промежуточных буферов для зарядки.
Классические решения, такие как 24-вольтовые контроллеры и инверторы, неудобны в использовании.
Автор начал искать более подходящие решения.

Поиск и выбор контроллеров

2:15

Автор нашел и купил четыре контроллера DC-DC, которые должны были повышать напряжение до 100 вольт.
Контроллеры не могли искать точку максимальной мощности, что оказалось проблемой.
Автор вернулся к идее использования контроллеров, повышающих напряжение до 400 вольт.

Установка и подключение

5:07

Автор установил четыре солнечные панели на крышу автомобиля.
Панели подключены последовательно, что позволяет использовать их для зарядки.
Провода проложены аккуратно, чтобы избежать повреждений.

Подключение контроллеров и блоков питания

7:07

Контроллеры подключены параллельно, каждый из них получает 40 вольт.
Панели могут работать с контроллерами, настроенными на 50 вольт.
Выход контроллеров подключен к блоку питания, который выдает 400 вольт.

Завершение и тестирование

8:52

Блок питания настроен на 405 вольт, но может плавать от температуры.
Система проходит через энергомонитор для измерения напряжения, тока и мощности.
Автор планирует продолжать улучшать систему и делиться результатами.

Конструкция и защита системы

9:51

Корпус распечатан на 3D-принтере.
Два диода для предотвращения обратного тока.
Автомат на 3 ампера для защиты от короткого замыкания.

Подключение и защита проводов

10:49

Провода проходят через сальник ввода-вывода.
Дополнительный предохранитель на 50 ампер.
Провод идет параллельно допке для подпитки ячеек.

Работа системы в пасмурный день

11:49

Стандартный разъем для подключения.
Окошко для контроля мощности и заряда.
За пять дней накопилось почти 6,5 кВт-ч.

Технические детали и советы

12:49

Описание схемы на компьютере.
Фотографии и видео для воспроизведения системы.
Алюминиевый профиль для ящика и домкрата.

Заключение и советы для других

13:49

Уникальность решения и его воспроизводимость.
Возможность установки на Nissan Leaf.
Необходимость покупки повышающего преобразователя.

Принципиальная схема системы

14:49

Четыре панели, две последовательно.
Автоматический выключатель как ключ.
Контроллеры MPPT, питающиеся от солнечных панелей.

Настройка и параллельное подключение

15:49

Контроллеры настроены на 50 вольт.
Параллельное подключение для стабильности.
Повышающий преобразователь с 48 вольт на 400 вольт.

Подключение солнечных панелей

16:49

Подключение солнечных панелей возможно параллельно или последовательно.
Использование энергомонитора и диодов для защиты.
Основная батарея состоит из 48 элементов, подключенных через предохранители.

Работа системы

17:49

Солнечная энергия всегда подключена к элементам допки.
Система работает без промежуточных буферов и дополнительного питания.
Диоды обеспечивают пассивную защиту от обратного тока.

Настройка преобразователя

18:49

Потенциометры для регулировки выходного напряжения.
Настройка выходного напряжения при разных мощностях нагрузки.
Устройство должно выдавать 400 вольт при любой мощности.

Расходы и выгоды

20:47

Основные расходы на систему: солнечная панель и буст-преобразователь.
Летом можно получить 1-2 кВтч бесплатной энергии.
Для электромобиля это выгодно, так как увеличивает емкость батареи.

Установка солнечных панелей

22:47

Панели размером 54x105 см, приклеенные к крыше автомобиля.
Панели соединены последовательно и подключены к кабелю.
Использование армированного скотча для внутренней части панелей.

Завершение установки

25:47

Приклеивание панелей с использованием двухстороннего скотча.
Временные стяжки для фиксации панелей.
Алюминиевый скотч для защиты от солнца и воды.

Финальная проверка

31:19

Фиксация панелей на основной раме автомобиля.
Доступ к клеммам и другим элементам системы.
Возможность выдерживать легкие нагрузки.

Подготовка к подключению

32:12

Установка контроллеров и кабелей для подключения солнечных панелей.
Проверка и настройка панелей на 50 вольт.
Подключение кабелей и проверка полярности.

Первое включение

33:12

Включение панелей и проверка напряжения.
Настройка панелей на 50 вольт и подключение к преобразователю.
Проверка полярности и подключение кабелей.

Тестирование панелей

34:12

Включение преобразователя и проверка напряжения.
Подключение кабелей и проверка полярности.
Тестирование панелей на 150 ватт солнечной энергии.

Результаты первого дня

35:12

Зарядка батареи и проверка напряжения.
Тестирование панелей в условиях дымки и тумана.
Зарядка батареи и проверка напряжения.

Тестирование в течение дня

36:12

Тестирование панелей в течение дня.
Проверка мощности и напряжения.
Зарядка батареи и проверка напряжения.

Охлаждение панелей

40:01

Охлаждение панелей холодной водой.
Проверка мощности и напряжения после охлаждения.
Тестирование панелей в условиях жары.

Добавление дополнительных панелей

43:01

Добавление двух дополнительных панелей.
Проверка мощности и напряжения.
Тестирование панелей в условиях закрытого капота.

Завершение тестов

46:01

Завершение тестов на охлаждение.
Проверка мощности и напряжения.
Итоги тестирования за четыре дня.

Итоги тестирования

48:01

Подведение итогов тестирования.
Зарядка батареи и проверка напряжения.
Проезд на машине и потеря энергии.

Заключение

49:01

Итоги тестирования и результаты.
Довольство результатами.
Ожидание видеоотчета.