Возвращение брендов в автоспорт 0:00 Великие автомобильные марки часто возвращаются в автоспорт после ухода. Примеры возрождения: Альфа Ромео и Астон Мартин в Формуле-1. Зрителям приятнее видеть знакомые бренды, чем новичков.
Попытки Лоуренса Строла 0:29 Лоуренс Строл искал возможность использовать исторические имена для своей команды. Возвращение брендов часто ограничивается логотипом и названием, без старых сотрудников и пилотов. Пример: Альфа Ромео готовит гонки в Швейцарии.
Возрождение Lotus 1:16 В 2012 году Lotus вернулся на высокий уровень с заводской поддержкой. Жан Алези должен был стать пилотом Lotus. Проект получил бюджет в миллиард долларов.
Дэнни Бахар и его миссия 3:40 Дэнни Бахар — швейцарский менеджер с опытом работы в Ferrari и Red Bull. Его миссия — разработать линейку суперкаров и покорить автоспорт. Марка Lotus стала популярной благодаря маркетинговым усилиям Бахара.
Маркетинговые успехи Lotus 5:33 Команды платили за право использовать логотип Lotus. Lotus Group приобрела пакет акций в некоторых командах. Бахар активно использовал бренд Lotus в разных сериях.
Проект в IndyCar 6:44 Lotus стал поставщиком моторов для IndyCar с 2012 года. Планировалось подготовить полностью заводской болид для Indy 500. Разработка турбодвигателя была ключевой задачей.
Проблемы с финансированием 8:09 В 2011 году Lotus столкнулся с финансовыми трудностями из-за реструктуризации. миллиард долларов остался замороженным на счёте. Проект в IndyCar оказался под угрозой срыва.
Суперкар T125 8:46 Lotus выпустил суперкар T125, который изначально задумывался как гоночный болид. Машина оказалась неудобной для повседневной езды. T125 не нашёл покупателей, несмотря на высокие характеристики.
Возвращение Алези в гонки 10:37 Жан Алези стал официальным представителем Lotus в Формуле-1. Он возмутился решением не продлевать контракт с Бруно Сенной. Алези должен был вести заводской болид Lotus в Indy 500.
Провал проекта Lotus в IndyCar 12:57 Мощность агрегата Lotus стала ключевым фактором провала проекта 1997 года. Серия IndyCar не провела контроль качества моторов, что привело к проблемам. Двигатели Lotus были навязаны пяти командам IndyCar.
Проблемы на стандартных автодромах 13:44 На стандартных автодромах моторы Lotus показывали неплохие результаты. На овалах моторы уступали минимум 7 км/ч, а тестов на овалах не было.
Отказ клиентов и юридические проблемы 14:41 Четыре команды отказались от моторов Lotus из-за невыполненных условий контракта. Серия быстро нашла новым партнёрам. Отказ всех клиентов мог привести к скандалу и неустойке.
Подготовка Жана Алези 15:40 Жан Алези готовился к Indy 500, но не имел реальной машины из-за отсутствия тестов на овалах. Команда Newman Haas не смогла подготовить машину для Алези.
Неожиданное решение Lotus 16:36 Lotus обратился к серии Indy Lights для подготовки болида для Алези. Инженеры команды Fan Force United столкнулись с огромными трудностями.
Квалификация и гонка 18:18 Алези и де Сильвестра не вышли на первую попытку квалификации. В гонке оба пилота Lotus были дисквалифицированы за низкую скорость.
Последствия для Lotus 20:17 Lotus объявил об уходе из IndyCar до конца сезона. Два бывших клиента подали в суд на Lotus. Дэнни Бахар потратил деньги на ремонт недвижимости, что вызвало скандал.
Заключение 21:45 Бренд Lotus прекратил экспансию в автоспорте. Жан Алези гордится своим участием в Indy 500. История Lotus стала провалом века.
