Введение 0:01 Автор давно не выпускал видео из гаража из-за тёплой погоды. Рассказывает о новых покупках: двух комплектах зимней шипованной резины диаметром 14 дюймов.
Проблемы с предыдущей резиной 0:38 Старая резина Nordman RS отслужила четыре года, но вышла из строя из-за грыж и боковой стёртости. Рекомендованное давление для Lada Largus — 2.6, автор обычно качает 2.2–2.1.
Выбор новой резины 2:24 Новая резина Nordman 5 имеет рисунок, похожий на Nordman 4, но с улучшенным водоотводом. Автор предпочитает шипы, хотя ранее использовал липучку.
Сравнение рисунков шин 2:49 Рисунки шин Nordman 4 и 5 отличаются частотой «ёлочки» и направленностью. Nordman RS проехала 75 тысяч километров, но теперь используется только как запасная.
Новая марка резины 4:03 Автор купил новую марку резины Pirelli Brina. Резина асимметричная, без жёсткого направления, с небольшим количеством шипов по краям.
Отзывы и тестирование 6:48 Отзывы о шинах Nordman 5 и Pirelli Brina различаются из-за субъективных мнений и особенностей автомобилей. Автор планирует протестировать шины на Lada Largus и Renault Clio.
Проблемы с липучкой на Lada Largus 8:45 Липучка на Lada Largus не устраивает из-за неадекватно настроенной системы ABS, которая слишком рано срабатывает. Для улучшения торможения автор решил протестировать шипованную резину.
Особенности балансировки 13:43 Для правильной балансировки шин Nordman 5 необходимо качать колесо до 4–5 атмосфер. Кривой диск может привести к неправильному износу резины. Автор планирует купить запасной диск для Lada Largus.
Итоги балансировки 15:48 Балансировка шин Pirelli Brina также требует внимания, но отклонения в 20–35 грамм считаются допустимыми.
Проблемы с балансировкой 16:31 Балансировочный станок часто показывает неверные значения разбалансировки. Автор использует меньше грузов, чем показывает станок, для правильной балансировки. На некоторых колёсах станок показывает 40–60 граммов разбалансировки, но автор добавляет меньше.
Ошибки балансировщиков 17:28 Многие балансировщики добавляют грузы в соответствии с показаниями станка, что приводит к перевесу на одной стороне колеса. Это может вызвать избыточную нагрузку на колесо до 70–100 граммов. Проблема особенно актуальна для больших колёс и старых дисков.
Оценка резины 18:23 Резина «Пятый» получает два балла за мягкость и комфорт при установке на колесо. Резина «Вити» оценивается ниже из-за жёсткости и неравномерной балансировки. Автор планирует протестировать резину «Вити» после 1000–2000 км пробега.
Итоги теста 19:19 В импровизированном тесте резина «Пятый» получает два балла. Планируется дальнейшее тестирование поведения резины на дороге.
