Снятие шкива 0:00 Шкив снимается путем расшатывания в разных плоскостях. Важно определить, в какой плоскости шкив двигается лучше. Шкив снимается после определения лучшей плоскости для расшатывания.
Состояние подшипников 0:57 Визуально подшипник в хорошем состоянии, без потеков и ржавчины. Внутренний подшипник может быть в плохом состоянии из-за попадания воды. Бак перевернут, виден бетонный груз в пластиковой оболочке.
Снятие саморезов 2:21 По периметру бака закручено много саморезов. Используются вороток с головкой на восемь и удлинитель. Саморезы откручиваются по всему кругу.
Разборка бака 3:17 Верхняя часть бака снимается для удобства. Внутри бака видна накипь, но это не критично для работы машины. Накипь может забивать патрубки и фильтры, но это редко приводит к поломке.
Проблемы с барабаном 6:50 Барабан с крестовиной не снимается легко. Используется болт для сдвига барабана. Важно не деформировать крестовину, чтобы не повредить подшипники и шкив.
Проблемы с подшипниками 12:03 Подшипник закис, что затрудняет его снятие. Подшипники и сальник выбиваются из посадочного места. На крестовине виден налет, который может быть накипью.
Накипь в баке 13:12 Накипь образуется в баке, но не накапливается бесконечно. Накипь постепенно уходит в сливной патрубок и канализацию. Рекомендуется чистить бак от накипи для улучшения работы машины.
Размеры подшипников 14:49 Обсуждение размеров подшипников в старых и современных стиральных машинах. В старых машинах используются большие подшипники, что делает их более надежными, но менее экономичными. В современных машинах используются меньшие подшипники, что удешевляет производство.
Обработка вала и подшипника 16:24 Обработка вала и подшипника смазкой для облегчения демонтажа. Использование смазки "Хада" для расклеивания механизма. Возникновение черного налета на валу, который может быть результатом заводской смазки.
Варианты снятия подшипника 19:02 Возможные способы снятия подшипника, включая использование съемника и распиливание. Распиливание подшипника болгаркой для облегчения демонтажа. Описание процесса распиливания и использования зубила для раскалывания обоймы подшипника.
Использование съемника 21:35 Закручивание болта для упора съемником. Проблемы с установкой съемника из-за ограниченного пространства. Использование отвертки и молотка для забивания съемника под сальник и подшипник.
Финальные шаги 24:48 Успешное забивание съемника под сальник и подшипник. Использование проволоки для стягивания ножек съемника для предотвращения их расхождения. Надежда на успешное снятие подшипника с помощью проволоки.
Проблемы с подшипниками 26:53 Подшипники часто вызывают проблемы, если их долго не заменять. Опускание проволоки ниже помогает стянуть ножки. Удорожание ремонта связано с износом вала и втулки.
Подготовка к снятию подшипников 27:54 Использование разводного ключа и смазка съемника. Важно правильно застопорить съемник, чтобы избежать проблем. Отвертка может создавать дополнительное сопротивление.
Оптимальная позиция для упора 28:44 Упор сверху предпочтительнее, чем снизу. Избегать упора в резьбу, чтобы не испортить съемник. Нахождение оптимальной позиции для упора.
Использование молотка 30:11 Подшипник натягивается на вал, но вал мешает его снятию. Удар по болту может помочь сдвинуть подшипник. Дополнительный импульс помогает сорвать подшипник с места.
Повторные попытки 32:08 Повторные попытки без упора могут быть успешными. Разница в усилиях может быть связана с износом винта. Подшипник может немного сдвинуться при ударах.
Завершение процесса 33:00 Подшипник немного сдвинулся с места. Использование отвертки для фиксации съемника. Съемник остается на месте, что является положительным результатом.
Проблемы с подшипником 34:31 Подшипник туго шел, но после паузы начал двигаться легче. Под подшипником обнаружена непонятная картина, возможно, напрессована стальная втулка. Стуки при движении подшипника указывают на его натяжение и срыв.
Состояние сальника 36:26 Сальник состоит из двух частей, что не является редкостью. Оригинальный сальник содержит белую смазку, что не характерно для отечественных сальников. Сальник должен держать воду и плотно работать по втулке.
Очистка и проверка 40:59 Втулку и вал необходимо почистить от ржавчины и грязи. Втулка в хорошем состоянии, без царапин и повреждений. Посадочное место под подшипник визуально целое, но может быть прослабленным.
Заключение 44:43 Проблем с заменой подшипников возникнуть не должно. Необходимо подобрать подходящие подшипники и сальник.
Подбор подшипников и сальников 45:02 Для подбора подшипников и сальников по документации производителя нужен коммерческий номер стиральной машины. Можно подобрать по маркировке на подшипниках, но это сложно. На сайте "Мастер Плюс" можно подобрать подшипники и сальники по размерам.
Измерение размеров 45:43 Измеряем не сам сальник, а посадочные размеры. Втулка имеет диаметр 47 мм, посадочное место под подшипник - 35 мм. Наружный диаметр подшипника и сальника обычно одинаковый, внутренний - разный.
Определение размеров сальника 46:43 Внутренний диаметр сальника зависит от толщины втулки. Измеряем диаметр, получаем 72 мм. Сальник 47x72x10 мм, толщина может варьироваться от 8 до 12 мм.
Подбор подшипника 47:43 Подбираем подшипник по размеру, так как маркировки нет. Переворачиваем крышку и выбиваем подшипник. Используем молоток и пробойник для выбивания подшипника.
Выбивание подшипника 48:42 Подшипник немного утоплен, выбиваем его на столе. Используем металлический прутик для выбивания. Если состояние подшипника плохое, есть риск разбить его.
Завершение выбивания 50:36 Наклоняем подшипник для лучшего обзора. Начинаем выбивать подшипник, переставляя его для удобства.
