Проблемы с запуском и ГРМ 0:00 Автомобиль с горящим чеком и джином, проблемы с запуском. Ошибка 0001685, устраняется заменой муфты ГРМ. Основная проблема с ГРМ аналогична 271 мотору, но с улучшенными деталями.
Конструкция и надежность ГРМ 1:04 Звездочки ГРМ отличаются от 271 мотора, но конструкция аналогична. Штампованные детали прочнее вырезанных из цельного куска. ГРМ работает без проблем до 200 тысяч километров.
Топливная система и масло 2:03 ТНВД установлен сверху, проблем с топливной аппаратурой нет. Объем масла увеличен до 9 литров, что улучшает работу ГРМ. Звездочки ГРМ умирают, но их замена решает проблему.
Проблемы с распредвалами 4:01 Звездочки ГРМ умирают, что приводит к ударным нагрузкам на распредвалах. Впускной распредвал может прокручиваться, что вызывает ошибки при запуске. Натяжитель старой конструкции, без фиксирующего механизма.
ГБЦ и вентиляция картера 6:04 ГБЦ проще, чем на 271 моторе, форсунки вверху. Вентиляция картера на 274 моторе сложнее, но работает лучше. Проблемы с трубками вентиляции, которые перемерзают зимой.
Проблемы с трубками и маслоуловителем 9:57 Трубки вентиляции и маслоуловитель могут ломаться и перемерзать. Клапан вентиляции может клинить, что приводит к проблемам с маслом. Замена трубок и маслоуловителя решает проблему.
Топливопровод и клапаны 12:38 Топливопровод может сопливить бензином, особенно зимой. Зависание клапанов маловероятно, благодаря отсутствию масла во впуске. Пластик внутри двигателя не является проблемой, благодаря качественным материалам.
Обслуживание и ремонт 15:02 Масляный фильтр интегрирован в блок, проблем нет. Масляный теплообменник иногда подтекает, но легко ремонтируется. Клапан управления давлением масла может моросить, решается заменой с проводкой.
Двигатель M274 16:22 Двигатель M274 используется на A- и B-классах, развернут поперек для переднего привода. Проблемы с термостатом и ГРМ отсутствуют. Проблемы с топливопроводом, клапаном масла и масляным насосом также не встречаются.
Проблемы с вентиляцией картера 17:19 Проблемы с вентиляцией картера на M274 отсутствуют на M270, M278 и M276. Единственная проблема - звездочка ГРМ на впуске.
Сборка двигателя 17:39 Осталось установить интеркулер, воздушный фильтр и свечи. В первом цилиндре обнаружена свеча с отсутствующим изолятором. Цилиндры в отличном состоянии, несмотря на пробег в 50 тысяч километров.
Запуск двигателя 19:03 Проверка второго и третьего цилиндров. Призыв подписаться на канал и оставить комментарий.
Стоимость ремонта 19:26 Для ремонта M274 требуется специальный инструмент, который стоит дорого. Универсальный набор для ремонта стоит 25 тысяч рублей. Призыв обращаться за диагностикой и подбором автомобилей.
Ошибки и запуск 20:25 Ошибки по положению впускного распредвала и перепускному клапану турбины. Ошибки сохранены, но их можно удалить. Запуск двигателя прошел успешно.
Завершение ремонта 21:34 Ремонт завершен с заменой множества элементов. Проблемы с вентиляцией картера и свечами решены. Удивление по поводу состояния поршней на M274.
