Лучший сварщик Питера - о своей BMW, семье и работе. Никита Pipe Works Ковтун

YOUTUBE · 29.11.2025 05:58

Ключевые темы и таймкоды

История Никиты, известного как "Пипа"

0:00

Никита, известный как "Пипа", занимается постройкой и ремонтом автомобилей, особенно в области выхлопа.
Он начал заниматься сваркой из-за необходимости приварить трубки и кронштейны на своих автомобилях.

Начало карьеры и волга

1:33

Никита начал заниматься сваркой, купив дешевый аргоновый аппарат, и начал строить свою первую машину - волгу.
Он также занимался постройкой и ремонтом других автомобилей, включая москвичи.

Волна популярности и тюнинг

4:20

В 2014-2016 годах Никита был известен благодаря своим тюнингованным автомобилям, особенно волге.
Он также занимался ремонтом и постройкой других автомобилей, включая волги и москвичи.

Дедушка и гараж

7:19

Дедушка автора занимался ралли в советское время, был начальником цеха на заводе и участвовал в гонках.
Автор начал заниматься в гараже с 9-10 лет, получил травму носа, когда работал с баллонником.

Образование и работа

10:13

Автор учился в мореходном училище, но ушел после двух курсов, так как не видел смысла в обучении.
Автор занимался в гараже для себя, строил свой автомобиль, занимался тюнингом и сваркой.

Работа и спорт

13:08

Автор работал в порту, рольфе, магазине запчастей, занимался ремонтом автомобилей.
Автор пришел к спорту через гараж и помощь друзьям в доработках автомобилей.

Опыт и понимание дрифта

14:57

Автор рассказывает о своем опыте дрифта на Волге и о том, как он пришел к этому виду автоспорта.
Он отмечает, что в то время не было понимания, как строить автомобиль, чтобы он не рыгал, и акцент был на эстетику.

Покупка и свап BMW

17:59

Автор рассказывает о покупке BMW 36-й модели и о том, как он свапнул ее на два джей-зета.
Он отмечает, что после этого опыта он начал понимать, как строить автомобиль для дрифта.

Постройка тридцатки

19:38

Автор рассказывает о постройке своей тридцатки и о том, как он осознано подошел к этому процессу.
Он подчеркивает, что изначально у него был план, как усилить машину и что нужно добавить.

Планы на будущее

21:58

Автор говорит о том, что его тридцатка сейчас оптимальна в своей мощности и что больше мощности ограничено колесом.
Он также отмечает, что не видит смысла в увеличении мощности, так как это не будет реализовано из-за размера машины.

Спек и тюнинг

23:25

Автор рассказывает о своем автомобиле, который изначально был тридцаткой седан, но затем был полностью переделан.
Кузов был подготовлен под спортивный бак, радиатор и каркас, а также установлены новые чашки.
Подвеска была изменена для улучшения держака на дороге.
Рулевое управление было усилено, а задняя часть автомобиля была доработана для лучшего сцепления с дорогой.

Бюджет и выбор двигателя

25:39

Автор отмечает, что бюджет на постройку автомобиля не сильно отличается от других проектов, и можно использовать стандартную тридцатку с минимальными изменениями.
Если же хочется построить автомобиль под определенные цели, то можно использовать любую тридцатку, главное, чтобы она была живой.
Автор также упоминает, что мощность автомобиля может быть увеличена, но это может привести к проблемам с другими компонентами автомобиля.

Рецепт тридцатки и смысл постройки

28:28

Автор считает, что рецепт тридцатки может быть использован для создания тренировочной машины или машины для себя, но для участия в соревнованиях в РДС-Запад потребуется больше вложений и доработок.
В целом, автор считает, что тридцатка - это бюджетная машина, доступная и доступная для тюнинга, но для участия в серьезных соревнованиях потребуется больше вложений и времени.

Выбор автомобиля для дрифта

29:35

Автор объясняет, что выбрал BMW 30-й серии из-за ее доступности и популярности среди дрифтеров.
Он также отмечает, что 30-я серия является трендом в дрифте, так как она предлагает хорошие характеристики и доступность запчастей.

Участие в соревнованиях

34:31

Автор говорит, что не готов тратить безумные деньги на участие в соревнованиях, так как считает, что это гонка вооружений.
Он предпочитает участвовать в соревнованиях ради эмоций и побед, а не ради результата.

Зимний дрифт

38:39

Автор объясняет, что зимний дрифт для него - это форма издевательства над другими автомобилями, а не получение эмоций.
Он строит зимнюю тачку для уничтожения других автомобилей, а не для получения удовольствия от вождения.

Планы на автомобиль

40:02

Автор видео обсуждает планы на свой автомобиль, который он построил для соревнований.
Он говорит, что автомобиль может участвовать в RDS-Запад и Сочи Дрифт Челлендж, но шансы на победу не гарантированы.

Работа и планы на будущее

42:40

Автор работает в компании Urban Racers, где занимается сваркой выхлопных систем.
Он рассказывает о том, как решил работать на кого-то, так как ему надоело общаться с клиентами.
Он планирует оставаться в компании и не видит возможности для развития в другом направлении.

Благодарность за интервью

44:35

Автор благодарит за возможность пообщаться и поделиться своим опытом.