Допустимый люфт турбокомпрессора. Как проверить люфт турбины?

YOUTUBE · 29.11.2025 04:48

Ключевые темы и таймкоды

0:00

Люфт вала турбокомпрессора - это отклонение ротора от своей центральной оси, возникающее из-за зазора между валом, втулкой и средним корпусом.
Допустимый размер зазора закладывается при проектировании и необходим для нормального функционирования турбокомпрессора.
Люфт не всегда указывает на поломку, но его увеличение может быть признаком серьезной неисправности.

0:37

Осевой люфт можно проверить, сняв впускной патрубок и попытавшись переместить его в осевом направлении.
Допустимое значение осевого люфта колеблется от 0,006 до 0,009 мм.
Если люфт ощущается, турбина изношена и требует ремонта или замены.

1:22

Радиальный люфт должен быть ощутим, но его наличие не всегда является признаком поломки.
Для проверки радиального люфта необходимо снять выпускной патрубок и попытаться переместить ротор в крайнее положение в радиальном направлении.
Лопатки крыльчатки не должны касаться стенки, между ними должен сохраняться небольшой зазор.
Если лопатки касаются стенки, это может привести к их поломке.
Размер максимально допустимого радиального люфта зависит от модели турбокомпрессора и может быть уточнен у менеджера.
В случае обнаружения люфта, превышающего допустимое значение, турбокомпрессор необходимо демонтировать и передать на ремонт.