Введение и обзор Peugeot 508 0:04 Автор приветствует зрителей и рассказывает о своем интересе к французскому автопрому. Он упоминает, что недавно приобрел Peugeot 508 2012 года. Автомобиль имеет 85 тысяч километров пробега и один владелец.
Впечатления от Peugeot 508 1:02 Автор делится первыми впечатлениями от автомобиля, сравнивая его с Peugeot 408. Он отмечает значительные различия в качестве отделки и материалов. Автор подчеркивает, что 508 и 408 имеют мало общего, кроме шильдика и некоторых деталей.
Подкапотное пространство и двигатель 3:02 Автор показывает подкапотное пространство Peugeot 508 с 2-литровым дизельным двигателем. Двигатель имеет ресурс до 700-800 тысяч километров и считается одним из самых надежных дизельных двигателей. Автор отмечает низкий расход топлива и хорошую тягу двигателя.
Коробка передач и обслуживание 5:00 Автор обсуждает коробку передач и ее надежность. Он подчеркивает, что подкапотное пространство больше, чем у Peugeot 408, что облегчает обслуживание. Автор упоминает различные модификации двигателя и коробки передач, доступные для Peugeot 508.
Внешний вид и багажник 8:54 Автор показывает капот и багажник автомобиля. Он отмечает, что багажник меньше по объему, чем у Peugeot 408, но имеет большой проем. Автор подчеркивает удобство использования багажника и его вместительность.
Багажник и клиренс 11:29 Багажник меньше, чем у 408, но удобнее в использовании. Погрузочная высота ниже, клиренс около 170 мм. Замки багажника работают с усилием.
Задняя часть и парктроники 12:29 Бампер выполнен заподлицо с крышкой багажника, что выглядит свежо. Штатные парктроники спереди и сзади. Ходовая часть включает независимую подвеску и многорычажку.
Тормоза и вес автомобиля 13:27 Тормоза хорошие, но не дотягивают до уровня 408. Автомобиль весит 1595 кг, что на 170 кг больше, чем 408. Кузов в отличном состоянии, несмотря на возраст.
Бесключевой доступ и шумоизоляция 14:26 Бесключевой доступ на всех дверях. Шумоизоляция лучше, чем у 408. Двери закрываются с приятным звуком.
Интерьер и комфорт 16:22 Интерьер качественный, с хорошей шумоизоляцией. Задние сиденья мягкие и удобные, с индивидуальными подсветками. 4-зонный климат-контроль и розетка на 12 вольт.
Прокатка и сравнение с 408 21:11 Прокатка на автомобиле, сравнение с 408 по комфорту. Электронный ручник и кнопка старт-стоп. Приборка с проекцией и навигацией.
Комфорт и качество 23:04 Автомобиль комфортный и тихий, с хорошей шумоизоляцией. Автоматическое запирание дверей и мягкий пластик. На дороге общего пользования автомобиль показал себя достойно.
Впечатления от двигателя и динамики 24:02 Звук двигателя напоминает взрослого кабана, в отличие от визжащего поросенка на 408. Тяга двигателя на 508 ощущается лучше, чем на 408, особенно на низких оборотах. Разгон до 100 км/ч происходит плавно, тормоза справляются хорошо.
Подвеска и шумоизоляция 25:01 Подвеска на 508 работает лучше, чем на 408, особенно на неровностях. Шумоизоляция на 508 значительно лучше, чем на 408. Зеркала обеспечивают хороший обзор, особенно на неровной дороге.
Комфорт и управление 25:59 508 ощущается более взрослым и основательным по сравнению с 408. Автомат реагирует быстро на кикдаун, что делает езду более приятной. Шумоизоляция и комфорт на высоком уровне, особенно на прогретом двигателе.
Салон и удобства 27:51 Подстаканники и подлокотник добавляют удобства в салон. Мультимедийная система и управление на руле делают езду более комфортной. Подголовники регулируются, что добавляет удобства.
Сравнение с Citroen C5 30:47 Peugeot 508 менее распространен в России, что делает его менее угоняемым. Citroen C5 более комфортный, но менее солидный по сравнению с 508. Peugeot 508 ближе к немецкому автопрому по качеству и долговечности.
Заключение и рекомендации 32:41 Peugeot 508 рекомендуется как замена 408, поднимая уровень комфорта на одну или две ступени. При бюджете от 600 до 900 тысяч рублей можно найти хороший вариант. Passat B7 также является хорошим конкурентом, но у 508 есть свои преимущества.
