Проблема с бензонасосом 0:00 Mitsubishi Outlander XL 2008 года, двигатель 2.4, 4B12. Машина заводилась с третьего раза, особенно в жаркую погоду. Летом при температуре +50°C бензонасос перестал работать, машина глохла.
Выбор нового насоса 0:53 Не рекомендуется ставить насосы от Жигулей. Подобран насос по производительности и давлению для Mitsubishi Outlander XL. Также куплен новый фильтр.
Доступ к бензонасосу 1:02 Бензонасос находится под пассажирским сиденьем. Можно открутить ковер или прорезать отверстие для доступа. Автор прорезал отверстие в ковре.
Снятие бензонасоса 2:46 Люк бензонасоса приклеен на герметике, автор подковыривает его отверткой. Люк грязный, автор продувает его и споласкивает водой. Откручиваются болты, аккуратно снимаются провода.
Разборка топливного модуля 4:01 Заводится машина, чтобы стравить оставшийся бензин. Отсоединяется шланг, течет бензин. Откручиваются болты топливного модуля, модуль достается.
Осмотр топливного модуля 5:28 Внутри модуля грязь, фильтр сеточка залеплена глиной. Автор решает заменить насос и фильтры.
Извлечение топливного насоса 8:04 Топливный насос вынимается, автор проверяет его маркировку. Насос маркирован как Denso, но информации о нем мало.
Сравнение насосов 9:45 Насосы различаются по производительности и давлению. Автор подобрал насос Denso для Outlander XL, который качает 135 литров в час. Старый насос имел диаметр 38 мм и длину 118 мм.
Установка нового насоса 13:11 Новый насос Denso должен подойти, так как имеет подходящие размеры и производительность. Автор показывает новый фильтр и его комплектацию.
Размышления о насосах 13:30 Автор размышляет о том, что насос Denso можно считать оригинальным для Outlander XL. В комплекте с фильтром идут все необходимые детали, кроме нижней коробочки.
Комплектация и проблемы с запуском 14:05 В комплекте: крышка, защелка с фильтром, два фильтра, трубочки, застежки, резинки и пружинки. Нет обратного клапана и нижней колбы. Проблема плохого запуска связана с одной трубкой на топливные форсунки.
Сравнение с другими автомобилями 15:00 В Жигулях и других автомобилях две трубки: одна под капот, другая обратно. В Аутлендере одна трубка, что может вызывать проблемы с давлением и запуском. Обратный клапан и регулятор давления важны для поддержания давления в топливопроводе.
Паровая пробка и замена насоса 15:42 Падение давления в топливопроводе приводит к образованию паровой пробки. Плохой запуск может быть из-за паровой пробки в топливной рампе. Замена насоса и фильтра поможет решить проблему.
Установка нового насоса 16:39 Новый насос имеет усики, которые нужно спилить. Установка насоса в колбу и фильтра, смазка резинки. Проверка сетки фильтра и установка регулятора давления.
Сборка и установка трубок 19:26 Установка регулятора давления и новых резинок. Замена трубок и исправление дефектов сборки. Установка провода в топливный насос и датчика уровня топлива.
Первый запуск и проверка 22:23 Установка модуля с новым насосом в бак. Первый запуск автомобиля, проверка работы бензонасоса. Проверка оборотов двигателя и разгона.
Состояние старого фильтра 23:47 Распил старого фильтра, обнаружение забитой фильтровальной бумаги. Подтверждение эффективности замены насоса и фильтра. Автомобиль работает лучше, разгон улучшился.
Заключение 24:02 Насос подошел, провалов нет, разгон улучшился. Двигатель мощнее, чем у Lancer Evolution. Автор доволен результатом и прощается с аудиторией.
