О сцеплении и КПП мотоблока МТЗ

YOUTUBE · 28.11.2025 07:44

Ключевые темы и таймкоды

Введение и коробка передач

0:00

Автор защищает сцепление и коробку передач мотоблока МТЗ, основываясь на опыте более 30 лет эксплуатации.
Коробка передач состоит из первичного, вторичного и промежуточного валов.
Первичный и вторичный валы практически вечные, а промежуточный вал иногда требует замены.

Узел промежуточного вала

0:52

Узел промежуточного вала включает вал с радиальными отверстиями и заклинивающие шарики.
Шестерни на валу свободно вращаются и находятся в зацеплении с первичным и вторичным валами.
При движении вперёд или назад шток переключения передач блокирует шестерни.

Принцип работы передач

2:22

Шток переключения передач выталкивает шарики, которые клинят шестерни на валу.
Первая передача обеспечивает максимальные передаточные отношения, вторая — уменьшает их, третья и четвёртая — уменьшают ещё больше.
Задние передачи включаются путём перемещения блока шестерён вторичного вала.

Реверс и его включение

3:52

Автор не согласен с мнением, что нельзя перекладывать реверс при включенной передаче.
Он считает, что порядок включения реверса и передачи не имеет значения.
За 32 года эксплуатации с коробкой ничего не случилось, несмотря на нарушение инструкции.

Сцепление

6:07

На мотоблоке МТЗ установлена новодисковая фрикционная муфта сцепления.
Сцепление состоит из ведущего барабана, нажимного диска, ведущих и ведомых дисков.
Проблема с сцеплением возникла из-за перегрева ведущих дисков, которые стали выпуклыми.

Решение проблемы со сцеплением

8:07

Автор заменил ведущие диски на более толстые от мотоциклов «Минск» и «Восход».
После уменьшения количества дисков хруст в коробке исчез.
Текстолитовые диски предпочтительнее металлических со вставками.

Регулировка сцепления при работе с фрезой

10:59

В интернете идут споры о регулировке сцепления при работе с фрезой.
Автор считает, что сцепление не должно буксовать, чтобы избежать перегрева.
Рекомендация завода-изготовителя: сцепление должно слегка вести.
Автор всегда настраивает сцепление с небольшим свободным ходом в рукоятке.

Заключение

12:59

Автор призывает прислушаться к рекомендациям завода по настройке сцепления.

Причины плохой работы сцепления

13:29

Густое масло может быть причиной плохой работы сцепления.
Завод-изготовитель рекомендует использовать масло М-10Г2 летом и М-8Г2 зимой.
Не рекомендуется использовать трансмиссионные масла, такие как ТАД-17 или современные аналоги.

Принцип работы сцепления в масляной ванне

14:29

Сцепление работает благодаря масляной плёнке между дисками.
Чем гуще масло, тем больше сцепление «ведёт».
Использование масла для автоматических коробок передач не рекомендуется из-за его высокой стоимости и риска для мотоблока.

Роль ведения сцепления в работе коробки передач

15:29

Ведение сцепления необходимо для правильной работы коробки передач.
Шестерни постоянно вращаются на промежуточном валу благодаря масляной плёнке.
При выжиме сцепления шестерни вращаются с меньшей интенсивностью.

Механизм включения передач

16:29

Шарики пытаются попасть во впадины вращающейся шестерни при включении передачи.
Лёгкое ведение сцепления позволяет шарикам правильно занять положение.
Без ведения сцепления шарики не смогут попасть во впадины, что приведёт к хрусту и повреждению шестерён.

Пример с мотоблоком Агро

18:19

Мотоблок Агро имеет сухое коническое сцепление, что увеличивает вероятность попадания шариков во впадины.
Недосмотры могут привести к интенсивному вращению шестерён и хрусту коробки передач.

Влияние оборотов двигателя на работу коробки передач

20:19

Завод-изготовитель рекомендует переводить двигатель на малые обороты перед включением передачи.
Современные двигатели Honda имеют более высокие обороты холостого хода по сравнению с двигателями УД.
Высокие обороты затрудняют попадание шариков во впадины, вызывая хруст.

Демонстрация работы на разных оборотах

22:19

На холостых оборотах мотоблок работает без хруста.
При повышении оборотов до 1500 появляется хруст при включении передач.

Заключение

24:04

Автор призывает к обсуждению и подписке на канал.