После прогрева двигателя до 115 градусов, автор сравнивает данные с оригинальной диагностикой и показывает разницу в температуре масла и охлаждающей жидкости.
После редактирования и сохранения прошивки, автор тестирует автомобиль и показывает разницу в работе двигателя.
После понижения температуры, автор отмечает, что вентилятор включается чаще, но температура масла не превышает 98 градусов.
Автор завершает видео, призывая зрителей обращаться за помощью, если им нужно понизить температуру двигателя BMW.
