Установка СРП на Шевроле Ниву 0:00 Автор рассказывает о доработке Шевроле Нивы и установке на нее собственного СРП. Объясняет нюансы установки и объясняет, почему сварка алюминиевого редуктора ни к чему не приводит.
Защита и сапун 5:02 Автор рассказывает о том, что защита под СРП не нужна, так как она не защищает картер и привода. Объясняет, что защита нужна только для защиты гранат от грязи. Рассказывает о своем сапуне, который он сделал из обычного болта и шланга.
Установка заднего редуктора 7:41 Автор объясняет, как правильно отрезать задний редуктор и установить его в чулок. Рассказывает о кронштейнах стабилизатора и их доработке для установки СРП.
Доработка кронштейнов 10:42 Автор объясняет, что он срезает пазы на кронштейнах, чтобы они не смещались. Рассказывает о том, что это не влияет на прочность установки, но облегчает монтаж.
Установка задней части СРПМ 12:58 Установка задней части СРПМ на автомобиль требует использования специальных болтов и кронштейнов. Для крепления редуктора к СРПМ используются болты-восьмерки, которые можно найти в магазинах метизов. Заводские болты также подходят, но могут быть неудобны в использовании. Для установки кронштейнов на автомобиль, они могут быть отпилены и приварены к кузову.
Установка защиты глаз и дыхания 15:45 Автор создал свою собственную защиту глаз и дыхания, используя маску с залобником и защитный чехол для головы. В качестве фильтра используется обычный волковский фильтр, который можно купить за 200-500 рублей. Защита великолепно защищает от абразивной пыли и пылицы, обеспечивая обзор и шумоизоляцию.
Установка задней части СРПМ на автомобиль 20:12 Установка задней части СРПМ начинается с определения центра между кронштейнами. Затем автор выставляет зазор между приводом и балкой, используя старый привод без шариков. После установки задней части СРПМ, автор проверяет зазор между реактивкой и яблоком, а также зазор над двигателем. Все зазоры должны быть соблюдены, чтобы обеспечить правильную работу автомобиля.
Установка металлического моста на Шевроле 29:15 Закончена установка металлического моста на Шевроле Вова Арбуза. Масло залито, привода новые, хрустеть ничего не будет. Испытаний ходовых не производилось, смысла нет.
Подготовка автомобиля к осенней карельской экспедиции 30:59 Дядя Валентин начал активную подготовку автомобиля к экспедиции. Заменены задние колодки, трос ручника, упорные чашки, кронштейны Панары, втулки в реактивных тягах, болты крепления реактивных тяг, тормозной шланг. Протянуты болты крепления редуктора, сальник не течет. Полуось в идеальном состоянии, без износа и наклепа. Задняя часть автомобиля будет восстановлена. Передок и коробка с раздаткой будут усилены пластинами, как на Ниве.
