Введение и цель видео 0:00 Видео посвящено Toyota Avensis третьего поколения. Сравнение с предыдущими моделями и Camry. Основная цель - понять, почему третье поколение Avensis не стало популярным.
История и производство 0:28 Avensis третьего поколения выпускался с 2009 по 2018 год. В России модель прекратила выпускаться с 2011 года. Конкуренция с Camry 50 привела к снижению продаж Avensis.
Внешний вид 2:12 Два рестайлинга: дорестайлинг и первый рестайлинг. Дорестайлинг и первый рестайлинг имеют разные дизайны. Второй рестайлинг не удался, напоминает Mazda.
Размеры и функциональность 4:21 Увеличение длины и ширины, но колесная база осталась прежней. Уменьшение объема багажника до 509 литров. Неудобные зеркала и экономия на багажнике.
Интерьер 6:10 Дорестайлинг и первый рестайлинг имеют разные салоны. Второй рестайлинг освежил салон, но дизайн остался заимствованным. Недостатки: неудобная нижняя панель, неудобное расположение кнопок.
Задний ряд и эргономика 10:17 Задний ряд свободнее, но нет воздуховодов. Объемный задний подлокотник и неудобная текстура панели. Эргономические просчеты, которые не были замечены на стадии производства.
Технические характеристики 11:24 В России продавались двигатели 1.8 и 2 литра. Разница в мощности между 1.8 и 2 литрами минимальна. Разгон до 100 км/ч и максимальная скорость.
Расход топлива и трансмиссии 12:18 Расход топлива в городе: 1.8-8.6 литров. Двухлитровый двигатель: 9.1 литр. Преимущества двухлитрового двигателя: более богатая комплектация. Содержание 150 л.с. дороже, чем 147 л.с. Трансмиссии: шестиступенчатая механика и вариатор.
Вариатор и его восприятие 12:42 Вариатор в 2009 году был неудачным выбором. В 2021 году вариатор также вызывает сомнения. В 2009 году вариатор был причиной низкого спроса на Avensis.
Двигатели и подвеска 13:05 Двигатели серии ZR: 3ZR-FAE. Вариатор почти такой же, как на Toyota RAV4 третьего поколения. Задняя подвеска Avensis похожа на подвеску RAV4. Унификация компонентов между моделями Toyota.
Причины неудач Avensis 13:51 Прогрессивный дизайн в 2009 году. Люди привыкли к плавным линиям. Avensis третьего поколения был слишком "рубленным". Выпуск Avensis третьего поколения был преждевременным.
Размер и цена 14:18 В России предпочитают большие автомобили. Avensis продавался по цене Toyota Camry. Вариатор на Avensis снизил продажи. Идеальный Avensis: дизайн от первого рестайлинга, салон от второго рестайлинга, обычный автомат.
Надежность и конкуренция 15:04 Второй Avensis более надежный, чем третий. Третий Avensis менее надежен, чем второй. Выбор между третьим Avensis и Toyota Camry в пользу Camry. Продажи подтверждают, что Avensis третьего поколения не был успешным.
Заключение 15:37 Обзор сумбурный, возможны неточности. Призыв к комментариям и лайкам. Прощание и обещание новых встреч.
