МОЯ МАШИНА #1. ПОЧЕМУ BMW? ПОЧЕМУ ТРЕШКА? ПОЧЕМУ ДИЗЕЛЬ?

YOUTUBE · 27.11.2025 06:30

Ключевые темы и таймкоды

Введение

0:05

Автор объясняет, что видео посвящено его автомобильной жизни, а не только текущему автомобилю.
Отвечает на вопросы зрителей о выборе BMW, третьей серии, F30 и других характеристик.
Призывает зрителей подготовиться к длительному просмотру.

Первый автомобиль

1:37

Первый автомобиль автора — Honda Accord Aerodeck 1986 года с двухлитровым инжектором и 12 клапанами.
Машина предопределила любовь автора к японским автомобилям и Honda.
Далее были другие модели Honda, включая Acura RSX.

Отказ от фанатизма

2:37

Автор осознаёт, что фанатизм ограничивает кругозор.
Пример с фотоаппаратами Canon и Panasonic иллюстрирует переход к объективному выбору.
Подчёркивает важность выбора автомобиля по набору качеств, цене и динамике.

Переход к автожурналистике

4:02

Начало карьеры в автожурналистике и осознание, что журналисты не ограничены в выборе автомобилей.
Понимание, что нужно смотреть на автомобили объективно.

Премиальные автомобили

5:31

Сомнения в маркетинге премиальных автомобилей.
Выбор между Audi A4 и BMW третьей серии.
Покупка BMW третьей серии 320i F30 в комплектации Luxury.

Впечатления от BMW

6:30

Сравнение с предыдущей Honda: BMW уступает по динамике, но предлагает больше комфорта.
Принятие BMW благодаря её динамике и настройке.
Автор не считает себя фанатом BMW, но отмечает, что автомобили ему подходят.

Критика и объективность

8:27

Автор критикует автомобили, глядя на них глазами потенциального покупателя.
Подчёркивает важность конструктивной критики.

Особенности BMW 3 серии

10:34

BMW 3 серии — эталонный автомобиль BMW с основными технологиями и концепциями дизайна.
Автор считает BMW 3 серии самым драйверским автомобилем в своём классе.

Преимущества BMW 3 серии F30

11:48

Задний привод и простота отключения системы стабилизации.
Удобство выбора режимов вождения, включая спорт и спорт плюс.
Сравнение с Mercedes C-класса и другими автомобилями.

Задний привод и его особенности

13:04

Задний привод позволяет иначе чувствовать машину и управлять ею.
BMW подчёркивала преимущества заднего привода, сравнивая его с передним.
На российском рынке большинство моделей теперь переднеприводные.

Выбор второй «трешки»

14:03

Вторая «трешка» выбрана из-за азарта, который дарит задний привод.
Задний привод делает вождение интереснее, чем полный или передний привод.

Настройки двигателя, коробки и подвески

14:23

Двигатель, коробка и подвеска хорошо настроены для быстрой езды.
Пассивная M-подвеска обеспечивает хорошую управляемость, но делает машину ниже на 1 см.
В G20 подвески хуже, особенно в плане комфорта.

Проблемы с коробкой передач

15:31

Восьмиступенчатый ZF хорошо работает на высоких скоростях, но неудобен в пробках.
В режиме «спорт» коробка подгазовывает и держит на пониженных передачах.
В режиме «комфорт» коробка медленно раскручивает двигатель.

Вибрации и звук двигателя

16:37

Двигатель мощный, но вибрации на руле и по кузову заметны.
Звук двигателя не впечатляет по сравнению с Audi и Mercedes.

История покупки и состояние автомобиля

17:20

Машина 2013 года куплена у представителя BMW с пробегом 7000 км.
Произведена в Германии, с M-пакетом, дизельным двигателем 184 л. с.
Минимальный набор опций: расширенная панель приборов, мультимедиа, парктроники, ксеноновые фары, подогревы.

Проблемы с кузовом и шумоизоляцией

18:30

Были небольшие ДТП, царапины и сколы, которые пришлось подкрашивать.
Шумоизоляция худшая в классе, но автор готов мириться с этим ради динамики и драйва.

Гарантийные случаи и надёжность

20:33

Проблемы с креслом и молдингом лобового стекла решены дилером.
Дизельные и бензиновые моторы имеют свои проблемы, но они решены.
«Трешка» в кузове F30 — одна из самых надёжных моделей BMW.

Музыка и тормоза

22:30

Базовая музыка плохая, но Hi-Fi и Harman Kardon звучат хорошо.
Тормоза отличные, даже для спокойной езды.

Эргономика

23:36

ДТП и ремонт у дилера

24:00

Водитель попал в ДТП на развороте под Белорусским вокзалом.
Автомобиль получил повреждения: капот, фары, крыло, дверь, бампер.
Дилер быстро отремонтировал машину, но нарушил технологию покраски двери.

Проблемы с запахом после ремонта

24:56

После ремонта у дилера «Азимут СП» появился неприятный запах.
Автор перепробовал различные средства, но ничего не помогло.
Запах усилился до трупного, что стало проблемой.

Поиск решения проблемы

26:49

Дилер не смог определить причину запаха.
Автор отвёз машину в клубный сервис BMW.
В торпеде обнаружили дохлую мышь.

Решение проблемы с мышью

27:48

Мышь выбросили, провели биологическую обработку и химчистку.
Запах химии держался месяц, затем исчез.

Обзор BMW F30

28:48

BMW F30 имеет удобную мультимедиа систему, климат-контроль и другие функции.
Автор считает F30 лучшей моделью в своём сегменте.

Продажа автомобиля

29:40

Автор вынужден продать свой автомобиль.
Объявление о продаже доступно на сайте «Авто.ру».
Планируется продолжение рубрики «Моя машина».